【大紀元2026年06月17日訊】（大紀元記者何宥亭台灣台北報導）台鐵公司化滿兩年半，除人力缺口問題持續受到關注，車輛汰換進度也成為立委質詢焦點。台鐵董事長鄭光遠17日表示，過去台鐵派車習慣優先使用舊車，等發生故障後再由新車支援，「這是錯的」，目前已調整策略，加速新車驗收投入營運，讓舊車轉為備援車輛，以提升列車妥善率。
立法院交通委員會17日審查2026年度台鐵公司預算。立委關切公司化後招募成效不如預期，指出台鐵近兩次招考雖補進人力，但核心技術及基層職缺報到率偏低，近一年更有116名新進員工離職。
台鐵總經理馮輝昇表示，前兩波招募共錄取1528人，目前正辦理第3次招募，預估缺額約461人，正備取名額超過760人。針對技術職類人力不足問題，也將透過提高職等及待遇等方式強化留才。
在車輛更新方面，鄭光遠表示，EMU3000型新自強號及EMU900型區間車均已完成驗收並投入營運，延宕多年的行控3.0系統也已於去年10月完成發包。
鄭光遠指出，去年6月接任後發現，當時仍有部分EMU3000列車未完成驗收，台鐵甚至優先使用舊車營運、待故障後再由新車支援，「這是錯的」，因此要求加速驗收與上線，讓新車成為營運主力、舊車轉為備援車輛，目前相關情況已大幅改善。
至於部分預算執行率落後，鄭光遠說明，主要是車輛尚未完成驗收所致。其中E500型電力機車因漏油問題仍與原廠協商改善，R200型柴電機車則有部分車況不如預期，尚有5輛未交車；另EMU900型列車先前發生集電弓腐蝕問題，也已由原廠更換新一代零件解決。台鐵將持續與車廠合作改善缺失，確保列車安全及營運品質。
責任編輯：陳真
