【大紀元2026年06月05日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）澳洲航空公司（Qantas）一名前高管擬創建一家名為津克航空（Zinc Airlines）的新國內航空公司。他說，自從這家超低成本航空公司的計劃公布以來，阿聯酋的投資集團已表達了興趣。
儘管澳洲航空市場對新挑戰者歷來競爭激烈，但津克航空希望藉助西悉尼國際機場的啟用契機，打造一家超低成本航空公司。其目標是為目前由澳航旗下的捷星航空（Jetstar）以及維珍澳洲航空（Virgin Australia） 主導的市場帶來實質性競爭。
據悉尼晨鋒報報導，諮詢顧問、前澳航常客計劃主管凱利（Peter Kelly）表示，在他為津克航空公司籌集2.25億澳元資金的過程中，已收到來自澳洲及海外投資者的大量諮詢。該計劃於上月首次公開披露。他表示，融資進展「非常順利」，但同時強調目前尚未收到正式的投資承諾。
他表示，來自美國、歐洲以及中東特別是阿聯酋阿布扎比的相關方已與其聯繫，這些人包括「航空公司背後的投資者，以及當地主權財富基金的相關人士」。
凱利曾協助澳航創立常客計劃，並為亞洲、歐洲和中東的多家航空公司提供諮詢服務。他自稱「主要是一名商業人士」，並表示會從一開始就以超低成本航空公司的「成本策略」來構建津克航空。
在被問及投資意向的規模時，凱利表示，其中一些金額較小，最低約為1000萬澳元，也有一些涉及更大的資金規模。他說已有「家族辦公室」和「小型金融機構」與其聯繫。
凱利表示：「我們正在尋找一位基石投資者」，理想情況下，該投資者會承擔1.25億澳元股權資本的一半。該航空公司還需要額外1億澳元作為備用流動資金，以幫助其應對諸如票價疲軟、燃油和匯率的不利波動，以及銀行卡支付延遲等「令人焦慮的下行情景」，
「資本不足是新航空公司在這個市場失敗的常見原因，」他說。
一旦完成融資，津克航空的目標是提供比現有廉價航空公司更便宜的機票，並運營15架高效率的A321neo客機，往返於西悉尼國際機場、墨爾本、布里斯班（均為無宵禁機場）以及黃金海岸之間。「之後我們還會增加阿德萊德航線，」凱利說。
凱利正在與他的兒子、支付與常客計劃顧問馬克（Mark）一起工作，他表示融資沒有明確時間表，但預計會在「數月內，而非數周內」完成。
凱利說， 津克航空會借鑑愛爾蘭的瑞安航空（Ryanair）的策略，以確保飛機儘可能保持高利用率和滿載運營。他說， 西悉尼地區有近300萬人口的客源。同時，津克航空也會通過確保飛機在下午返回基地機場，簡化機組調度，由新一批機組接替，以繼續運行當日的後續航班。
凱利在2015年協助創立了總部位於塞浦路斯的科伯特航空（Cobalt Air），但在該公司於2018年倒閉前離職。
儘管市場對新航空公司表現出興趣，但澳洲國內航空市場對於新進入者向來以競爭激烈著稱。
航空顧問伊托馬斯（Ian Thomas）表示，在澳洲創辦一家與現有航空公司競爭的初創航空公司，其成本和複雜性都很高，因此需要一位具備運營經驗的人來推動津克航空的啟動。
「這非常困難，而且需要相當可觀的資本，」托馬斯說，「你基本上需要一筆『戰鬥資金』。
「你會面臨來自捷星航空和維珍航空的激烈競爭，你必須在其它公司已經站穩腳跟的市場中，維持並鞏固自己的產品。」
責任編輯：岳明
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