【大紀元2026年07月01日訊】（大紀元記者柳晴加拿大溫哥華編譯報導）6月28日下午，以退休的加航機長布萊恩·安格斯（Brian Angus）和太太多蘿西·斯托弗（Dorothy Stauffer）駕駛帆船從溫哥華前往薩圖納島（Saturna Island），途中經歷了令人震驚的一幕。
多人落水
沉船事故發生於6月28日上午11時45分左右，有10人落海，當時均未穿救生衣。
安格斯說，「我們駛出繁忙航道大約一個半小時後調整了航向，當時我們揚起了帆，啟動了引擎，我向右舷望去，竟然看到水裡有一個人，然後又看到了兩個人。」他立即大聲呼喊太太多蘿西。
多蘿西回憶道：「布萊恩說他看到了三個人。我一開始覺得難以置信，環顧四周，後來才意識到水裡總共有五個人。布萊恩說我們必須降帆，因為升著帆什麼也做不了。於是我們趕緊收帆，然後掉頭返回。」
據Global News報導，安格斯發現有人落水後，立即發出求救信號，維多利亞海岸警衛隊和加拿大海岸警衛隊迅速響應，向附近水域所有船隻發出自動求救信號。
安格斯說：「我們最後召集了兩艘卑詩渡輪、幾輛騎警的車，還有一艘Hullo渡輪……但附近沒有人。真的，根本沒人。」
果敢決定：先救人
這對夫婦都接受過航空業的培訓，安格斯駕駛小艇，決定救下他們能看到的這三個人，因為他們是最有希望被救下的。
「我們知道，如果救不下這三個人，我們就救不了另外兩個人，」他說道。
多蘿西說，她用一根浮繩繫在自己的救生艇上（Dinghy），讓安格斯開船靠近那三個人，在他們周圍50英尺處轉圈，當時海況很糟。
「我當時就衝向那個尖叫聲最大、離我們最近的女子，我告訴她游向繩子和救生船，她照做了，游到船邊，緊緊抓住艇尾。然後我讓布萊恩繞回來救另外兩名男子。」她說。
「他們當時在水裡，臉朝上，四肢張開，試圖保持漂浮姿勢；其中一個上半身赤裸。我估計他的衣服掉進水裡了，而且他們都沒穿救生衣。那是我見過的最令人不安的情境。
「我們繼續繞圈，去救他們，讓他們緊緊抓住救生艇。我把救生艇當成了他們的救生圈。
「在那種海況下，我們根本不可能把他們弄上船，讓他們抓住小艇是最好的辦法。在我們等待救援的時候，我試圖在海面上尋找另外兩個人，但根本看不到任何人，我覺得他們可能已經被沖走了。」
安格斯說，他們花了將近20分鐘才讓那三個人抓住小艇，因為他們都體溫過低。
這時，救援到了。「我看著他們跳下去，海岸警衛隊的救援人員帶著連接在氣墊船上的繩索跳進水裡，把那兩個人從水裡拉了出來。我沒看清他們是怎麼把那個女孩從我們的小艇裡救出來的，但他們基本上就是把他們拉上了氣墊船。」多蘿西說。
隨後，第四名落水者被救起。
目前，一名26歲男子和一名33歲女子已出院。加拿大騎警週一表示，一名33歲男子和一名28歲女子目前仍處於危急狀態。
列治文騎警表示，共有10人落水，仍有4名男子和2名女子下落不明，被推定溺水身亡，搜救工作已轉為遺體打撈。
如何在海浪中營救落水者
安格斯是一名飛行員，他一生都在航海，他知道他們不可能救下所有人。
多蘿西是一名空乘人員，她遵循著空乘訓練的三個A原則：評估（Assess）、適應（Adapt）和行動（Act）。
「我必須評估我們所處的位置，以及周圍人員的情況。」「然後我不得不調整我們的位置，告訴布萊恩如何駕駛，同時對著水裡的人大聲喊叫，試圖讓他們聽從我的指示，」她說。
安格斯說，他們知道必須迅速行動，盡一切可能去幫助別人。
「我們做出了決定，一旦做了決定，我就不會改變主意。多蘿西也完全按照她接受的訓練去做，這就是為什麼這些人今天還活著，」他說。
多蘿西說，他們能夠冷靜地做出決定，不被情緒左右，並做了他們需要做的事情，但他們知道需要時間來消化發生的一切。
安格斯說：「想到我們不得不丟下（另外）兩個人，這對我來說是最難受的。」
「你可以談論訓練，比如，如何把落水的人救上來，演練過類似的情況，但當這種事發生在你身上時……」「這完全出乎我的意料，」他說。
「你不知道那些人是誰，你會懷疑自己是否做得足夠好，你所能做的只有依靠訓練、你讀過的知識以及你對船的操作方法。」
多蘿西表示，週日的天氣情況非常糟糕，只有經驗豐富的船員才應該出海。安格斯補充道：「從風速來看，我們使用的是航海單位，當時風速約為15至16節；來自西面的湧浪約1.5公尺到將近2公尺，海面非常顛簸。」
多蘿西表示，希望民眾穿著救生衣，「我們只有一個簡單的訊息：只要是下水，就一定要穿上救生衣。」◇
責任編輯：李盈
