【大紀元2026年08月10日訊】（大紀元記者鍾元台灣報導）中華民國空軍中校學官劉建源，在台灣財團法人國防安全研究院官網發表文章《從造艦需求看我國國防產業發展契機》指出，國防部近期釋出高達3,156億元（新台幣，以下同）的最新造艦清單，這波史上最大規模的造艦潮，預計產生1.8倍的加乘效益。
劉建源表示，國防部近期釋出的最新造艦清單，涵蓋輕型巡防艦、玉山艦後續艦與救難艦等六款新興兵力，由台船、中信造船與龍德造船組成的「金三角」積極搶單，將帶動台灣內需產業升級。
另外，他說，為因應日益複雜的海上情勢與執法需求，台灣政府編列高達426億元經費，推動籌建海巡艦艇發展計劃。這項為期10年（2018年至2027年）的宏大計劃，目標是為海巡署增添141艘全新艦艇，涵蓋從4,000噸級的大型巡防艦到35噸級的高速巡邏艇，全面汰舊換新並擴增艦隊總量。
劉建源說，因應區域安全情勢變化及提升海上防衛能力，政府持續推動國艦國造政策，海軍與海巡署亦陸續提出中長期造艦規劃。其中，海軍規劃建造輕型巡防艦、油彈補給艦、潛艦救難艦及玉山艦後續艦等六型共15艘艦艇，總經費約3,156億元。
另外，他說，海巡署除持續執行「海域維權海巡艦艇建造計劃」外，亦規劃高緯度遠洋巡護船及新一波海巡艦艇建造案，未來十餘年國內造艦需求將維持穩定增長。
劉建源表示，整體而言，台灣未來十餘年將維持穩定且龐大的軍、公務船舶需求，形成國內造船產業的重要成長動能。
劉建源指出，現階段台灣主要船廠已具備承接大型造艦計劃的基礎能力，但隨著海軍及海巡署多項造艦計劃同步推動，產能配置、供應鏈韌性及人才供給將成為影響交艦效率與產業競爭力的關鍵因素。他對此提供幾點建議：
一、建立穩定且可預期的造艦需求，提升產業運作效率
台灣海軍與海巡署未來造艦需求可望支撐國內造船產業十餘年的發展，形成穩定訂單來源。為避免多項大型建案集中於同一時期施工，宜採跨年度排程、分階段發包等方式，提升船廠產能運用效率。
他建議由具跨部會整合能力的單位（如船舶中心）協調海軍、海巡署及造船業者，統整各機關需求，降低產能瓶頸及交艦延宕風險。
二、建立連續性國防產業政策，避免重演國機國造經驗
中華民國國機國造因缺乏後續研發與量產計劃，導致產線縮減，人才、技術及供應鏈逐漸流失，後續推動勇鷹高教機及其它航空專案時，重新建構產業基礎需投入更高成本。
他建議，國艦國造應避免僅完成單一建案，而應建立「連續性造艦政策」，使新艦建造、後續艦發展、性能提升、維修後勤等形成持續工作量，以維持設計、建造及系統整合能力。
三、降低對政府訂單的依賴，提升國際市場競爭力
目前國內造船產業主要由政府軍、公部門訂單支撐，雖有助於維持產能與人才，但也可能形成市場過度依賴，降低企業拓展商業市場及國際競爭的誘因。
他建議，政府應鼓勵國內船廠發展軍民兩用技術、拓展國際合作及外銷市場，提升自主接單能力與國際競爭力。
責任編輯：葉紫微#
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