【大紀元2026年08月14日訊】（大紀元記者斐珍採訪報導）中國航天發射接連傳出失利，8月10日晚間，中國在海南文昌航天發射場發射長征七號甲運載火箭，火箭升空不久後爆炸解體，任務宣告失敗。這是中國今年第4次軌道發射失利，近幾年航天發射成功率下降，引發外界關注。
火箭專家表示，中國火箭發射成功率持續下降，確實是個警訊，顯示整體系統工程中可能存在漏洞。而中國商業航天目前與美國太空探索科技公司（SpaceX）在全球商業航天市場的差距仍然很大。近年來中共對航天及軍工系統的人事整肅波及核心團隊，或對中國航天發展造成持續影響。
專家：發射成功率下滑 系統工程或存漏洞
這次長征七號甲的發射影片顯示，火箭在相對較低的高度和速度下完全解體。英國杜倫大學榮譽教授、太空環境主義中心成員喬納森·麥克道爾（Jonathan McDowell）接受美國《NBC News》採訪時表示，這意味著衛星和碎片都沒有進入軌道。
事故也對後續發射安排造成影響，據陸媒《第一財經》報導，中國民營航天企業藍箭航天原定11日上午進行「朱雀三號遙二」軌道級飛行試驗，相關任務被推遲。
香港《明報》根據公開資料統計，今年截至目前，中國共進行56次軌道發射，其中52次成功、4次失敗，成功率約92.86%；2024年成功率為97.1%，2025年則為95.9%。換言之，近3年成功率呈下降趨勢。今年的失敗案例也因此受到更多關注。
曾服務於美國國家航空暨太空總署（NASA）逾30年的台灣知名航太科學家陳彥升博士，接受大紀元採訪時指出，近3年中國航天發射成功率持續下降，「確實是個警訊」，顯示整體系統工程中可能存在漏洞。
陳彥升於2016年在台灣創設第一家民營火箭發射公司，他表示，火箭升空成功率連續3年下降且幅度擴大，不能視為一般年度波動。
他認為，中國正面臨美國SpaceX的競爭壓力，為追趕其發射頻率而大幅增加任務數量，同時發展多種火箭，可能造成成熟經驗人員調度與系統管理上的漏洞。
公開資料顯示，中國今年上半年航天發射規模創歷史同期新高，商業發射占比超過六成。中國正推進低軌衛星互聯網等大型星座計劃，發射需求因此快速增加。
SpaceX 2025年完成165次Falcon系列軌道發射；若將Starship試飛計入全年發射活動，則約為170次。
陳彥升也指出，中國商業航天目前仍處於發展及試錯階段，與SpaceX在發射頻率、火箭回收及整體商業航天能力上仍存在差距。
分析：成熟火箭失事 恐波及其它主力火箭
根據中共官媒新華社報導，8月10日晚間8時02分，長征七號甲執行中星4B衛星發射任務，是長征七號甲第18次飛行，也是該型火箭自2020年首飛失利後再次出現發射事故。
獨立航天領域觀察家麥克道爾及多方分析指出，本次發射攜帶的中星4B衛星具備軍事或軍民兩用性質，相關畫面顯示火箭於空中驟然解體。
從公開影像研判，火箭在升空約85秒後，仍處於一級飛行階段時便發生解體。對此，台灣國防大學政戰學院前院長余宗基接受大紀元採訪時表示，長征七號系列本身屬於較成熟的火箭，原本為兩段構型，長征七號甲在結構上增加一段；從畫面來看，這次事故疑似發生在一、二級之間的連接區域，隨後引發解體。
路透指出，調查結論將決定此次故障是僅限於長征七號甲，還是會引發對共用部件、生產製造或發射場作業的更廣泛排查。
余宗基認為，如果最終確認問題涉及火箭結構工程，意義值得重視，因為長征七號系列被視為相對成熟的技術，「理論上中共對這種技術是非常有信心的」。此次官方甚至透過央視等方式進行宣傳，因此事故受到格外關注。
針對事故原因，中共官方目前尚未發布詳細的技術調查報告與失效機制說明。余宗基說，若調查顯示異常源自發動機或相關系統故障，衝擊範圍恐波及同樣採用該推進系統的長征六號改、長征七號與長征八號等多款主力火箭。
整肅波及核心團隊 中國航天恐面臨技術傳承風險
近年中國航天及軍工系統的人事震盪，也引發外界對技術團隊穩定性的關注。
7月，中共中央政治局委員、前新疆黨委書記馬興瑞被「雙開」。馬興瑞早年長期任職航天系統，曾擔任中國航天科技集團相關領導職務，並領導參與多項中國載人航天與運載火箭工程，其落馬再度引發外界對航天系統人事持續整肅的關注。
曾任中共防長的李尚福2023年8月落馬，2026年5月被判死緩。他曾於2003年出任西昌衛星發射中心主任（司令），指揮過多次火箭發射任務，擔任過繞月探測工程發射場系統總指揮、探月工程「嫦娥二號」的指揮長。2021年曾以中國載人航天工程總指揮、空間站階段飛行任務總指揮長的身分指揮發射。
這場整肅風暴自2023年火箭軍腐敗案引爆，至2026年已從軍隊、軍工企業全面蔓延至核心「技術官僚」群體及學術界，導致多位正副國級高官、軍工巨頭負責人及國家級院士接連落馬。
而中國的航天與航空產業是中共軍事工業的核心組成部分。中國航天科技集團原董事長吳燕生（2023年12月）、中國航天科工集團原董事長袁潔（2024年4月）、原總經理劉石泉（2023年12月），以及兵器工業、航空發動機等領域的頂尖高管相繼被撤職或立案調查。
清洗進一步深入科研核心。2026年初，中國工程院成批撤銷了魏毅寅（導彈制導控制專家，航天科工）、吳曼青（雷達專家）、曹建國（航空發動機專家）以及肖龍旭（火箭軍研究院導彈專家）等人的院士資格。（延伸閱讀：【中國觀察】中共軍工幫的集體陷落）
旅美的前大陸媒體人趙蘭健2024年在X上爆料，習近平正在軍委、軍隊、國防、航空、航天、國企、軍工等涉戰爭的重要產業進行人員大整肅，以反貪腐名義做人員大清洗。上述行業大量高層要員被抓、被失蹤、被祕密暗殺。
他還透露，習近平清洗人員導致軍隊、軍企出現大量反抗和負面情緒，這也是近年來傳出七、八處軍火庫爆炸的根本原因。就是貪污太多，害怕在這些軍隊大整肅中自己倒霉，就先下手為強，炸毀了這些軍隊軍火庫，消滅過去貪污腐敗罪證痕跡。
然而，這是否說明近年航天系統的人事震盪與近期火箭發射失利之間存在直接關聯性？余宗基認為，目前仍不能僅憑時間上的先後作出結論。但近年中國航天系統多名高層遭調查或撤換，可能對技術傳承、管理及團隊士氣產生影響。如果整肅波及關鍵核心技術團隊，可能出現技術斷層或人員調度問題。
陳彥升則指出，航天重大事故後一向存在所謂「技術歸零、管理歸零」（為確保火箭發射和衛星運行「萬無一失」）的做法。如果只是調整高層管理職位，工程系統仍有機會透過制度補足；但如果連基層工程技術人員也受到大幅影響，中國航天發展或可能陷入長期停滯。
雖然無法確認這些火箭事故是否與人事整肅有關，但專家認為，值得觀察的是，未來一段時間內，中國航天是否持續出現跨型號、跨企業的發射異常，以及事故調查是否顯示出共同的設計、製造、供應鏈或品質管理問題。長征七號甲事故應被視為一個值得高度關注的警訊。
責任編輯：孫芸#
留言