【大紀元2026年08月31日訊】（大紀元記者田青渥太華綜合報導）隨著學生返校和公務員返崗高峰到來，預計渥太華9月每週進出市中心的人次將增加6.5萬。渥太華市府推出了48點計劃予以應對，除了升級巴士和輕鐵服務，也在市中心引入了多項交通和泊車新規。
48點計劃的正式名稱為《運輸和移動策略及行動計劃》（Transportation and Mobility Strategy and Action Plan），除了渥太華公交公司OC Transpo已經推出的、提升巴士和輕鐵服務的「讓您出行更美好」（Your ride made better）計劃，還包括以下多項交通和泊車新措施：
* 在早、晚高峰時段，市中心多條街道將延長禁止停車和禁止泊車區域的時間。
* 在接送區域新增或擴建13個15分鐘限時的裝卸客/貨區。
* 審查高峰時段信號燈的切換時間和時長。
* 安裝20個新的交通攝像頭來監控交通狀況。
* 加強對施工活動的協調和監督，減少對交通的影響。
* 成立交通出行執法工作組，於8至10月開展「主動的市中心出行執法（工作）」。
* 允許位於市中心及主要交通樞紐600米範圍內的宗教場所和市政設施出租泊車位。
* 為早上7點前在市政廳泊車的市民提供早鳥優惠價。
市府還將多個區域的付費泊車時間從兩小時延長至三小時，這些區域包括Elgin街、Gloucester街、Laurier大道位於Elgin街和Lyon街之間的路段，以及Lisgar街、Cooper街、Nepean街和Sparks街的部分路段。
市公共工程總經理阿蘭·貢蒂埃（Alain Gonthier）表示，市府正在調整施工項目，儘可能將封路時間限制在非高峰時段和週末。他說，需要幾週時間大家才能適應新的作息，調整後的模式才能穩定下來。
臨時修正分區附例
按照正常的分區法規，停車場被視為「附屬用途」，不能商業化運營，也不能租給外部（非該物業的）使用者。
為了解決市中心泊車難問題，也基於宗教場所和部分市政設施的停車場在工作日未被充分利用的考量，市議會於8月26日通過了一項分區附例修正，位於市中心核心區、距離輕鐵站和快速公交系統600米以內的宗教場所，將被允許出租其泊車位。宗教場所無需商業執照即可向公眾提供泊車位，且業主有權決定是否將停車位出租用於商業用途。
6個市政設施也被獲准通過現有的市政停車服務系統，向公眾提供泊車位。它們是：Bob MacQuarrie休閑中心（位於Youville路1490號）、Brewer公園建築群（Hopewell大道196A號、Brewer路100號和151號）、Jim Durrell休閑中心（Walkley路1265號）、Trillium休閑中心（Ogilvie路2030號）、Pinecrest休閑中心（Torquay大道2250號），以及Sandy Hill體育館（Mann大道50號和60號）。
這項臨時措施將於明年3月31日結束。
市議員們的擔憂
市府工作人員表示，新措施實施後，市府將定期召開會議，評估交通模式，並在必要時做出調整。
市戰略倡議總經理黛比·斯圖爾特（Debbie Stewart）說：「我們將用收集到的數據來真正了解我們在哪裡遇到了問題，哪些方面運作良好，哪些方面可以改進。」
她表示，「我們無法確切知道居民和通勤者會做出怎樣的決定，因此，對於交通模式的演變，我們已做好了進行調整和應對的準備。」
但多位市議員仍對秋季交通存在擔憂。Orléans South-Navan選區市議員凱瑟琳·基茨（Catherine Kitts）認為，渥太華的交通網絡還沒有準備好應對出行需求的增長。她舉例說，OC Transpo在東部地區新增了兩條快速巴士線路，分別連接Chapel Hill換乘點（Park and Ride lot）和Blair站，以及Millennium換乘點和Blair站，但她並不認為這些改變能解決東部社區面臨的交通挑戰，因為數百萬元的服務改善無法彌補多年來在運輸基礎設施投入上的落後。
Capital選區市議員肖恩·梅納德（Shawn Menard）則說，市府的許多措施實際上都是鼓勵更多人開車。他認為要鼓勵人們使用公共交通工具，一個簡單的方法是大幅降低公交費用。
責任編輯：朱莉
