【大紀元2月22日訊】（中央社記者吳顯申新加坡特稿）在國際海港界聲名顯赫的新加坡港務集團日前宣布削減八百名員工，以便降低成本和加強它在區域的競爭力。這項大規模裁員行動改寫了集團一向被認為是「鐵飯碗」的歷史。
在經濟寒風狂吹的當前，這項消息一出，頓然激起千層浪，一時星國社會人人彷彿都面對裁員危機而如履薄冰，各階層議論紛紛到底是誰打破了港務集團員工的「鐵飯碗」？
眾所週知，港務集團是掌控新加坡政聯公司的淡馬錫控股公司屬下的一顆「明星」企業，它是一家國際化的成功大企業，每年都有巨額的盈利。港務集團的員工過去從來沒有過大裁員的風浪。
可是港務集團卻在日前宣布將從下個月底開始將集團的五千七百多名員工削減八百人，被裁員工佔總人數的一成四。集團中的員工，只有那些對公司的貢獻超過所領取的薪金的員工，才有機會保住自己的工作。
這個不利消息不只讓港務集團上下感到憂慮，也給許多新加坡人一個非常現實的警惕，也無可避免的對他們心理上產生沉重的打擊。
掌管新加坡財經政策的副總理兼財政部長李顯龍就明白表示，港務集團必須進行重組和裁減員工，以降低營業成本，以維持新加坡海港的競爭力。這項裁員是萬不得已的，這是因為它面對日益激烈的競爭。
他認為，港務集團如果不積極削減成本，以降低各種收費，它將失去客戶和生意。到時，許多與海港業務相關的公司將受到衝擊，進而影響新加坡的經濟，最終導致更多新加坡人失業。
一般認為，港務集團大規模裁員，主要因素是鄰國馬來西亞的丹絨柏勒巴斯港搶走了港務集團的兩大客戶──世界前兩名的船運公司馬士基和台灣長榮海運，對港務集團帶來沉重的業務打擊。
可是是港務集團主席李慶言卻不認為失去這兩大客戶是港務集團進行大裁員和導致員工鐵飯碗不保的主要原因。
他解釋說，港務集團這次大刀闊斧裁減大批員工，主要是一個結構性的問題，而不一定是失去兩個客戶或因為集團去年採取減價策略的問題。
他強調說，區域的海港競爭者與三年前完全不一樣了，港務集團過去幾年一直在改革，從法定機構到企業化，而隨著大環境的改變，集團也要順應市場的需求而改變，必須進行內部重組，通過削減員工成本來加強競爭能力，希望經過重組後的港務集團，在轉移非核心業務，能更專注海港的管理和發展，並能更好地發展國際業務。
李慶言在談到港務集團不再是鐵飯碗的問題時曾以中國大陸作為比喻說：「連中國都改變了﹃鐵飯碗﹄的觀念，新加坡還能不檢討？」「中國國營機構也在進行大裁員，他們的裁員是叫下崗，涉及上百萬人。所以，在這種情形下，新加坡還有鐵飯碗的事情，是應該重新檢討的！」
目前港務集團可能會繼續通過員工的生產力和效率來調整員工的薪金配套，這意味著有減薪的可能性。至於集團面對區域海港的激烈競爭，李慶言強調，新加坡目前仍然是個中轉港中心，如果港務集團失去競爭能力，新加坡也將會失去這個中心的地位，到時，失業的人會更多。所以，港務集團將檢討它的價格結構，以便加強競爭能力。這還包括海外碼頭的收費。
星國政府表示，要執行經濟檢討委員會提出的全盤改革建議，因此今年的財政預算案，將會看到從政府部門開始，一次應付經濟危機的大改變，政府部門率先「瘦身」，盡量協助工商企業降低經營成本。而這樣的改變實際上已經開始了。港務集團的裁員和重組，目的是要降低成本，維持新加坡港口的競爭力。
李顯龍說，星國的薪金和生活水平已比十五年前上升了一倍，薪金在新加坡佔了國內生產總值的一半。在這個全球資金都湧向中國大陸和印度的關鍵時候，政府必須向投資者發出明確信息，表達星國對削減成本的信心和決心。星國如果要繼續吸引外國投資，維持製造業和保住就業機會，就必須正視工資成本偏高給公司造成壓力的問題。
他指出，除了海港服務，新加坡其他基礎設施的提供者，包括電力和電信公司，也必須提高效率和生產力，以為顧客提供廉宜的服務。唯有這樣，才能確保新加坡整體的營業成本具有競爭力，這也是政府重組經濟的一個主要方針。
新加坡總理吳作棟也說，如果降價可以帶來生意，那就降價吧。不過有些時候，即使你降價也無法挽回市場份額的流失。
他指出，減低成本雖然無法長期解決公司的問題，但是當全球經濟都沒有出現增長的時候，公司在短期內就必須降低成本，否則會垮下來。
對於一向照顧人民生活不遺餘力的新加坡政府說來，裁員無疑是讓領導人感傷和失望。近年來，多位政治領袖一再苦口婆心地提醒人民要接受技能再訓練、改變工作態度、調整求職心態等，言猶在耳，對過去生活與事業上一帆風順的新加坡人，驟然面臨﹁鐵飯碗﹂不保的震撼，真不是一時三刻能平息的。(http://www.dajiyuan.com)
