【大紀元6月6日報導】（中央社記者吳顯申新加坡六日專電）新加坡航空公司資方和飛機師之間的糾紛，經過兩輪的談判之後，仍然陷入殭局。目前已經交由新加坡人力部調解。
嚴重急性呼吸道症候群(SARS)不但奪走新加坡的人命，也使全球最賺錢的新航帶來了沉重的打擊，使它進入了危急狀態。
新航資方和新加坡飛機師協會之間的糾紛主要是，新航要機師減薪並拿無薪假；而機師協會則要求資方保證，他們被減掉的工資將來會被恢復，而這次的減薪必須與整體的薪金結構調整，分開來處理。
總理公署部長兼新加坡職業總會秘書長林文興說，新航面對的挑戰不單是SARS，還有全球航空業的重組與改革。SARS可能是短期挑戰。長期的挑戰是薪金結構的調整。這才是新加坡人應該關注的。
他說，新航勞資雙方的糾紛，外界不應該介入。勞資雙方如果要達致客觀又公平的協議，就必須對航空業的改變有全面的了解。
林文興向工會領袖講話時指出，工會不應該為了幫助員工保住飯碗而設置各種障礙，否則會削弱新加坡整體的競爭力。
新加坡總理吳作棟上個月也曾公開表示，政府不會干預新航管理層與飛機師之間的糾紛。但他呼籲，雙方盡快達成協議，否則後果不堪設想。
新航一系列減薪、無薪假期等削減成本措施，都不被新加坡飛機師協會接受。因為協會認為，要解決機師過剩的問題，新航應該先終止它和海外機師之間的協議。
但是吳作棟表示，面對SARS肆虐的非常時期，不管是為了自己還是公司的利益，新加坡機師都應該做出調整。
他認為，新航現處於危急狀態，如果新航的管理層和員工無法妥善處理情況…新航很可能得進入「加護病房」，將會對公司構成很大問題。幸好新航往年的利潤讓他們累積了不少財富…但這筆資金又能夠撐多久呢？
他也表示，目前根本沒有足夠的新加坡人來填滿所有新航機師的職位。所以做為一家國際性的航空公司，新航的雇用政策，必須採取精英制，而不是在危難時期就先淘汰外國員工。
