【大紀元6月8日訊】⊙自由時報記者高嘉和╱專題報導
汽車零組件股兼具外銷概念、中國成長股兩項特色，在SARS疫情籠罩台股期間逆勢抗跌，東陽（1319）、堤維西（1522）、和大（1536）、開億（1523）、至興（4535）等今年以來營收、獲利屢創新高。展望下半年，在美歐市場需求持續暢旺、中國汽車內需成長等力道推升下，汽車零組件股今年營收、獲利有機會再挑戰新高。
台灣汽車市場胃納量有限、競爭空前激烈，配合整車廠少樣多量、改款快速的特殊生態，汽車零組件業者早就練就一番本事，可快速應變並具備設計能力。能凸顯這些特色的廠商有堤維西、東陽、至興等。
這兩年來隨著北美維修市場復甦、中國汽車銷售量快速成長，零組件業者營收、獲利表現跟著三級跳。
以主要生產車輛沖壓件、後傾器及齒輪等零件的至興精機為例，開發的模具高達1千餘具，是一般零組件廠的2倍以上。
至興總經理施議淦說，至興主要交貨對象是PEUGEOT、比雅久、哈雷、BMW、GM、Autoliv等國際客戶及大型代理商、零組件廠。這些國際大廠多是面臨當地生產成本過高，若交給中國等開發中國家生產，又對其品質、交期等不放心，這就是台灣廠商的機會。
以至興的汽車安全帶環扣為例，日產量擴增到3萬個，訂單數量還是持續增加中，至興投資3億元擴建新廠，預計10月可完成量產。
至興今年1到4月EPS高達3.15元，有實力與堤維西競爭今年汽車零組件股EPS冠軍地位。
堤維西今年5月份營收再度突破6億元大關，以6.02億元創下歷來單月營收第2高紀錄，累計1到5月營收達27.28億元，較去年同期成長18.3%。
堤維西董事長吳俊佶指出，雖然目前美國佔堤維西營收比重達6成、歐洲僅約14%，其中70%是以歐元計價的直接貿易，30%是以台幣計價的間接貿易，堤維西在今年設立荷蘭配銷中心後，未來幾年還將增設4到5處配銷中心，在歐元升值推波助瀾下，今年銷歐將成長4成以上。
東陽自結4月份稅前盈餘達2億元，較去年同月成長137%，累計1到4月稅前盈餘達4.76億元，也較去年同期成長93%，雙創歷年來新高，1到4月每股稅前盈餘達1.32元，同步創下同期新高紀錄。
東陽總經理吳永茂指出，在亞洲地區增產擴廠計劃進行順利下，預期東陽今年獲利表現將比去年更好。
汽車傳動系統製造廠的和大工業，是另一種小而美的類型。
和大在汽車傳動系統及產業機械傳動系統的生產技術能力、品質管理良好、交貨準時、價格合理等，都深獲歐美各知名大廠肯定，全球最大產業機械變速箱廠ZF最近就承諾，只要和大第1種產業機械變速箱的齒輪及齒輪軸研發成功，將有更多種產業機械及汽車變速箱訂單委託和大，對和大今後數年營收及獲利幫助不小。
和大自結5月份營收達8606萬元，較去年同月成長40.28%，累計1到5月營收達3.91億元，較去年同期成長44.22%，達成全年財測的39.62%，均創下歷史同期新高紀錄。和大預期在訂單穩定成長下，6月份營收可挑戰8800萬元以上，有機會再創新高。
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