【大紀元11月29日報導】中央社記者林於國香港29日電規劃多時的港澳珠跨海大橋案逐漸明朗化，中國交通部部長張春賢表示，國務院傾向採用「單Y」型設計方案，即一橋貫通香港、澳門及珠海三地，未來港澳行車時間約十五分鐘。
他並表示，公路與鐵路結合的建橋方案成本過高，不符合經濟效益，不考慮在橋上興建鐵路。
正在佬撾出席東盟會議的張春賢向香港媒體表示，國務院已完成港珠澳大橋的技術研究，不考慮在橋上建造鐵路的「雙Y」型方案，即一橋通港、澳、珠及深圳四地方案，認為造價太高，不符合經濟效益，而是傾向採用「單Y」型設計方案，即不會在深圳有落腳點。
他說，12月中將召開的聽證會，向香港、珠海及澳門三地官員彙報，然後根據三地意見作出技術性修訂，之後再將報告上報國務院審批，預計審批程式需時半年。
張春賢強調，採取「單Y」型方案技術上較為可行，並非偏心香港，因為大橋的定線安排已經兼顧粵港澳三地利益。他預料，興建大橋需要四至五年時間。
「單Y」型方案的落腳點有多種考慮，其中之一是由香港大嶼山石散石灣興建高架橋，延伸至珠海及澳門，大橋大部分範圍在大陸水域，全長29公里，估計造價約150億元。大橋貫通後，由香港開車到珠海或澳門，只需要15至20分鐘，較目前行船一個小時，節省許多時間。
