【大紀元11月9日報導】（中央社記者林幸瑩聖保羅8日專電）巴西交通部為縮短巴西和亞洲距離，計劃將在沿海聖保羅地區山多士港口起修建一條長約四千二百六十九公里的鐵路線，穿過四個國家，同時路經農業高產區，還可能沿大沼澤和世界最乾旱的沙漠而行，直至智利的海岸。
這也是南美生物海洋航線的第一條鐵路走廊。其巨大經濟潛力是巴西交通部的一支調查隊於二零零三年12月以火車歷經一週的考察得出的。這支考察隊也對鐵路線路的狀況進行了實地探勘，對所需投資進行了評估。
調查隊蒐集到的技術資料已提交巴西、阿根廷、智利和玻利維亞的當局和企業家。並召集四個會議，試圖說服四國當局許諾修建這條鐵路線。
調查資料顯示，這條鐵路線不僅在南美大陸一體化方面有著重要的戰略價值，還將會成為相關地區的產品通過智利的港口出口到亞洲的重要管道。這條鐵路線將比海路縮短了七千公里，這意味著運輸成本將會降低，產品會更有競爭性。
這條鐵路約百分之四十一點五一的線路是巴西境內的。四千多公里距離似乎非常長，但根本無法與巴西產品沿巴西東北部海路轉運，然後通過巴拿馬運河，再通過太平洋駛向亞洲的遙遠距離相比。
南美國家一體化是一個自從發現南美大陸時就形成的古老夢想，修築這條鐵路也是實現夢想的最佳途徑。
除了經濟和一體化利益的考慮，這條鐵路走廊還可以迅速地開拓成旅遊路線，讓人們一覽南美光彩離奇的迷人景色。
