【大紀元2月17日訊】（法新社倫敦十六日電）英國倫敦市區實施「塞車費」創舉已滿一年，儘管大多數人同意它已改善首都的塞車情況，它的經濟影響則仍未明朗化。
自從去年二月十七日以來，汽車駕駛人在週一至週五上午七時至下午六時三十分開進這個西歐最大城市的心臟地區，都必須繳交五英磅 (約九點四五美元)「塞車費」。
如果有車輛未繳被抓到，最高罰款可達一百二十英磅。
倫敦社會主義市長李文斯頓過去和現在的一貫想法，是在任何大城市都要用課稅來遏止車輛的使用，摩托車是例外。
許多人懷疑這項措施能否成功。批評人士說高科技的監視攝影機號稱可以判讀車牌號碼，以研判車子是否付過費，並無法勝任這項工作。
但是，一年過去了，倫敦塞車區通行的車輛數目，從海德公園到倫敦鐵塔、從國王十字路口到南區的大象城堡、每天減少六萬輛次，相當於減少車流量百分之三十。
實施一年來，塞車也減少了百分之三十，平均的交通時間減少了百分之十四，多達一百一十萬人如今寧願搭乘日益改善的雙層巴士週遊市區。
不過，並非每個人都相信塞車費像市政府所宣揚的功效那麼大。
一個汽車族遊說團體說，它所調查的百分之四十五的駕駛人是因塞車費繞開倫敦中部，但更有百分之七十的人是基於停車麻煩及停車費而避開倫敦市區。
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