【大紀元2月28日訊】(美國之音記者大衛報導) 自從”9/11″事件後，美國政府傾全力加強機場航班安全檢查，以防止再發生恐怖分子劫持飛機衝撞大樓的慘劇。這種肩扛式導彈的威脅究竟有多大？可以採取什麼樣反制措施來對抗這種威脅？花費需要多少？ 2002年11月，一架以色列噴氣式包機被肩扛式導彈擊中。一年後，一枚肩扛式導彈又在巴格達國際機場擊中一架荷蘭航空公司的貨機。今年1月在巴格達，又有一架載著六十三名乘客的美軍C-5運輸機被肩扛式導彈擊中。雖然這三架飛機都幸運地沒有被肩扛式導彈擊落，也沒有造成任何人員死傷，但是，恐怖分子可能利用肩扛式導彈來襲擊美國商業航班的威脅，卻是實實在在存在的。
*美情報機構關注焦點之一*
卡托研究所的研究員樸雷柏說：“我從今天的《華盛頓郵報》上，得知國防情報局局長德科比中將和我的想法一樣。他昨天在國會聽證會上表示，恐怖分子利用可以移動的肩扛式導彈來襲擊民航機的戰術，仍然是國防情報局以及美國整個情報部門最主要的擔心。”
*威脅整個民航業*
樸雷柏表示，肩扛式導彈如果從地面擊落一架民航機可能會造成幾百人死傷，看起來似乎不如”9/11″類型的恐怖襲擊那麼嚴重，但是連鎖影響卻不可估量，不但可能癱瘓整個民航工業，而且會造成更深遠的影響。
樸雷柏說，美國人已習慣於搭飛機旅行，美國的經濟非常依賴於人們在全國各地以及全世界各地方便的往來，”9/11″事件已經給美國人的旅遊形態和經濟造成了巨大影響。如果再來一次對民航機的襲擊，影響可是災難性的。
*反制措施存在*
針對這種襲擊，其實早已有了反制之道。那就是可以在飛機上安裝紅外線干擾器，干擾來襲的導彈。但如果來襲的導彈不只一枚而是連續不斷，該怎麼辦呢？與會的格魯曼軍火公司專家施諾爾表示，還可以在機場四周部署高能雷射炮加以摧毀。
施諾爾說，一種由美國和以色列軍方聯合發展成功，簡稱“大黃蜂”的地對空導彈防禦系統，可以裝設在大卡車裡，停放在機場四周，對一旦發生的恐怖分子向民航機發射的肩扛式導彈迅速鎖定，再以光速的高能雷射摧毀。
*經費昂貴令人嘆止*
換句話說，對於預防民航機遭到肩扛式導彈襲擊，在技術上已完全有辦法對付，問題只在經費。卡托研究所的研究員培納說：“美國目前的民航班機大約有六千六百架，如果每架飛機上都裝設紅外線干擾設施，總共將需要花費二百億美元。如果再加上在美國幾百個主要機場部署‘大黃蜂’防禦系統，總共花費大概將超過六百八十億美元。”
花費這麼多資金對民航機進行保護，這樣的作法是否值得？培納表示，如果考慮到目前全世界有多達五十萬枚的這類肩扛式導彈，而在過去十五年裡，又有至少五萬枚肩扛式導彈賣給五十六個國家，其中包括基地組織在內的至少十七個恐怖團體，值不值得也就不言自明瞭。
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