【大紀元7月13日訊】邁凱輪F1車隊（West McLaren Mercedes）車手雷克南在今天銀石舉行的英國大獎賽上獲得第二名，這是本賽季以來車隊首個登台領獎的佳績，也是MP4-19B第二場比賽就奪取的成果。隊友庫塔取得第七名。邁克.舒馬赫在這60圈的比賽上奪冠，他的法拉利車隊隊友巴裡切羅獲第三名。
雷克南賽後解釋道：「雖然我們今天沒有奪冠，但這場大獎賽挺精彩，第二名對車隊而言是很好的成績。為MP4-19B進展而投入的所有努力得到了回報。在賽季糟糕的前半段之後，今天比賽的結果非常鼓舞車隊。」
在週六排位賽取得1分18.233秒的圈速後，雷克南從桿位展開邁凱輪主場大獎賽的較量。這名芬蘭車手起跑後就領先，頭幾圈拉開了和對手們的距離，庫塔則保持居於發車時的第六位。
第一輪進站始於第8圈，雷克南在第11圈時首次進站。然而重新加入角逐後，雷克南被堵在數輛慢車的後面，喪失了大量時間。因此，當採用二次進站策略的邁克.舒馬赫在首次進站後返回競賽，這名德國車手已經有足夠的差距使他領先，因為他有更多的油，能比挑戰他的車手在賽道上開得更久些。
雷克南和庫塔雙雙採用三次進站策略，不過利用了由特魯利的事故而起的安全車出動時段，他們第三次也是最後一次進站。這種策略再次讓雷克南縮小了與舒馬赫的距離，並挑戰這名德國車手的領先地位。但是，賽車最後一套輪胎的後部平衡令雷克南費盡周折，結果無法超越舒馬赫。最後，雷克南落後舒馬赫2.13秒衝過終點線，庫塔則第七個完賽。
庫塔解釋說，儘管他為雷克南和車隊感到高興，比賽中他一直努力維持賽車的平衡，並感覺駕駛不適，特別是在慢彎地段，這便是這名蘇格蘭車手沒能在名次上前進的原因。
邁凱輪F1車隊（West McLaren Mercedes）總管朗恩.丹尼斯說道：「我們潛在的表現強化了我們的信念，即我們已經取得了重大進步。雷克南的排位成績和我們總體的比賽速度離奪冠的條件並不太遠。最後，這個週末使我們整支車隊熱情高漲，我們的隊伍工作十分勤奮，實現了我們困難的目標。」。
雷克南現在以18分，居車手錦標賽排行第七位；庫塔以14分居第八位。邁凱輪F1車隊（West McLaren Mercedes）仍居車隊排行榜上第五位。
為了備戰兩週後在霍根海姆（Hockenheim）的德國大獎賽，邁凱輪F1車隊（West McLaren Mercedes）將在銀石同雷克南和庫塔，以及在西班牙的傑雷茲賽道（Jerez）同三號車手伍爾茲和試車手德拉羅薩，同時進行測試。
2004年7月11日星期天，銀石
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