【大紀元8月17日訊】(美國之音記者木風報導) 俄羅斯遠東地區地廣人稀、氣候寒冷，一向不爲人們注意。但是這片廣袤的土地蘊藏的巨大的自然資源，在東北亞經濟快速崛起的時候成爲各方關注的焦點和爭奪的目標。新的歷史機遇將給俄羅斯遠東地區帶來什麽樣的影響？東北亞地區的經濟、政治格局將會産生什麽樣的變化？
*中日能源爭奪戰白熱化*
今年6月30號，俄羅斯工業與能源部長維克多·赫裏斯堅科(Victor Khristenko)表示，俄羅斯方面經過反復研究，認爲原來擬議中的兩條石油管道：從安加爾斯克到中國大慶的“安大線”和從安加爾斯克到日本海港口納霍德卡的“安納線”都不太可行。俄羅斯基本上認爲可行的線路是從安加爾斯克附近的泰舍特到納霍德卡。泰納線比原來的“安納線”長出二百三十公里，總長四千 一百三十公里。
赫裏斯堅科的講話事實上等於證實了已經流傳已久的說法，認爲俄羅斯在日本百般勸說下準備放棄通往中國大慶的石油管道，而採用日方的建議把石油管道從安加爾斯克鋪設到接近日本的納霍德卡。業內人士都認爲，這是中日兩國能源爭奪戰進入白熱化的一個標誌。
*日本目地令人懷疑*
美國-俄羅斯商會會長尤金·勞森認爲，從日本在這場爭奪戰中的表現來看，日本是竭盡全力，不惜代價，勢在必得。勞森說：“去年，中國和日本爲獲取俄羅斯西伯利亞東部的石油和天然氣而展開的競爭更加激烈，從而使俄羅斯的戰略夥伴關係更加複雜化。導致雙方競爭加劇的是俄羅斯要上‘安大線’，還是要上‘安納綫’。俄羅斯政府和私營石油公司尤科斯與中國商議，修建‘安大線’，但俄羅斯國營的石油管道鋪設公司‘俄羅斯石油運輸公司’(Transneft)與國營石油公司Rusneft則願意上日本提出的安納線，把石油輸送到日本。”
勞森表示，日本政府對鋪設安納線非常支援，不斷增加給俄羅斯的好處，不僅願意承擔工程建設的巨大費用，而且還答應提供數十億美元，幫助俄羅斯進行薩哈林一期與二期工程和西伯利亞東部油田的開發與設備更新。目前“安納線”的工程造價已經從當初的三十億美元提高到一百二十億到一百三十億美元。勞森認爲，日本花這麽大的代價和力氣來爭取這個專案很不正常，超出了一般商業競爭的範圍，令人感到懷疑。
*俄放棄“安大線”不明智*
美國國際能源經濟學家詹姆斯·多裏安就認爲，從經濟上計算，“安納線”顯然不如“安大線”合算。多裏安說：“到中國大慶的這條管道最大的輸送能力大約是每天六十萬桶，要支援這個輸送量就要有大約四十四億桶的經濟上可開採的儲量。‘安納線’的輸送量據說更大。但目前西伯利亞東部的石油儲量還沒有準確探明，安加爾斯克是否有能力支援‘安納線’還是一個問題。”
多裏安是一位在美國和亞洲都很有影響力的亞洲能源專家。他補充說，“安大線”長度只有二千二百六十公里，比“安納線”幾乎短了一半，造價也底很多，“安大線”爲二十到三十億美元，“安納線”却高達一百三十億美元。此外，中國經濟在持續增長，對能源的需求在與日俱增，是一個非常穩定的能源市場。俄羅斯方面現 在傾向“安納線”，放棄“安大線”，從經濟角度看是不明智的。
中國在相當長的時間都以自己實現了能源自足而感到自豪。但是隨著經濟的增長和國內能源産能的萎縮，中國在1993年放弃了能源自足的政策，把目光轉向國外，並成爲了一個石油淨進口國。俄羅斯作爲中國的鄰國自然就成了中國的目標。1994年，中國就和尤科斯公司達成意向，修建一條中俄石油管道。經過七年的醞釀，中國和俄羅斯兩國政府簽署了進行中俄石油管道可行性研究的協定。可是經過兩年，正當可行性研究基本完成，管道鋪設工程即將展開之際，日本出來攪局，最終於導致了俄羅斯工業與能源部長赫裏斯堅科在6月30號的正式表態，表示莫斯科準備放棄“安大線”，而上“安納線”。
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