【大紀元10月11日訊】〔自由時報記者劉力仁╱台北報導〕四年前立法院修改道路交通安全管理處罰條例，規定小客車前座駕駛及乘客強制繫安全帶，避免不少悲劇，今年5月份發生嚴重車禍、「撿回一條命」的立委陳朝龍正連署提案，希望修法強制行駛高速公路時，後座乘客也繫上安全帶，已獲數十人支持。交通部表示願意檢討。
根據國內調查，這幾年車輛後座旅客因未繫安全帶而被拋出車外致死案例，高居高速公路交通事故死傷的前三位。
陳朝龍依據警察大學研究指出，六十公斤的旅客在時速九十公里的車輛內遭遇碰撞，因為慣性作用，將產生每秒一千五百公斤的強烈撞擊力，所以高速行駛中，人體有必要固定，否則一旦發生碰撞，很可能被甩出車外致死，尤其是未繫安全帶者。
另日本東京大學統計一九九五年至1999年日本十萬件車禍事故，發現後座未繫安全帶的死傷率，較繫安全帶的駕駛及有繫安全帶的前座乘客高出五倍，另如果汽車後座乘客繫安全帶，意外發生時，不會產生猛烈碰撞力，可使前座乘客死亡率減少八成，顯示後座繫上安全帶具高度重要性。
陳朝龍表示，德國、法國、英國、澳洲等先進國家及美國部分州郡均已立法，規定駕駛人及前後座旅客一律繫安全帶，為了乘客安全，台灣也應立法限制車輛後座乘客繫上安全帶。
交通部路政司長李泰明表示，高速公路警察局及高速公路局都曾研議修法強制規定，行駛高速公路車輛後座也應繫上安全帶，在立法院曾經引發官員及立委熱烈討論，但擔心如採強制規定，許多車輛後座可能沒有安全帶設施，當時交通部決定階段性處理，先強制規定前座及後座搭乘兒童安全座椅的嬰幼兒，後座部分日後檢討，如今時機是否已經成熟，交通部願意檢討，並聽取各方意見。
交通部官員表示，現在出廠新車，車內安全帶裝置數量跟申請登記載客人數必須相符，因此送驗合格的新車都已不再有以往座位數比安全帶數量多的情況。
台灣現行規定，違規未繫安全帶，一般道路罰鍰一千五百元台幣，高速公路則罰三千至六千元台幣。
陳朝龍 用生命立法
記者劉力仁╱專訪
「一瞬間的猛力衝撞，我當場昏迷，送醫後發現左小腿骨折，右半臉顴骨全碎，眼窩被眼鏡鏡片刺傷，右眼眼珠還掉出來，這條命救得回來簡直是死裡逃生。」立委陳朝龍提起這段往事還心有餘悸。
今年5月廿1日上午，陳朝龍搭自小客車從汐止往瑞芳的途中，在高速行駛狀態中，右前輪突然爆胎，車輛失控向右快速打滑撞向電線桿，當時他坐在後右座閉目養神，在毫無防備情況下，被拋向門邊，撞斷臉部顴骨及左小腿，眼窩也嚴重受傷，右眼眼珠還掉了出來，所幸沒有刺到眼睛。
經過三次大手術，醫生從陳朝龍左腦取下一小塊頭骨，替代已經碎掉的顴骨，進行右眼眼窩重建，現在視力緩慢地恢復，左小腿則打了十幾條鋼釘。
陳朝龍表示，自己受傷嚴重，但司機安然無恙，不僅他自己納悶，前來關心的親友，也都認為很離譜，後來才知道原來是司機繫了安全帶而他沒有。
他認真蒐集資料發現，小客車後座危險性其實不亞於前座，但現行只規定前座要繫安全帶，容易造成後座乘客心態輕忽，有潛在的高度危險，因此他決定本會期全力推動修法，規定行駛高速公路的小客車，後座強制繫上安全帶。
短短幾天時間，獲得跨黨派數十名立委連署，陳朝龍說，很多人為他難過，他其實覺得自己算幸運了，他蒐集許多案例，和他類似的車禍情節，不是人被摔出車外身亡，就是猛力撞擊後脊椎損傷半身不遂或是頭腦受損，變成植物人。
陳朝龍說，他至少頭腦四肢正常，可以繼續工作，自己沒有這樣鬼門關走過一回，真的不知道後座繫安全帶的重要性，他這次可以說是「用生命立法」，用生命見證後座繫安全帶的重要性。
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