【大紀元12月21日報導】（中央社記者曾志遠紐約二十日專電）與紐約運輸工會（TWU）力爭加薪幅度及健保、退休金等相關合約的紐約大都會運輸署（MTA），幾乎監管著全市大大小小公共交通運輸工具及橋樑、隧道，儼然是一個龐然大物的企業體，二零零四年預算達八十億美元，也剛剛在勞資談判緊鑼密鼓聲中，通過九十三億美元的下年度預算。
在美國其它城市，許多上班族都自行開車上、下班，但這個做法在紐約市行不通，MTA 統計，每五個到曼哈頓的上班族中，就有四個是利用公車或地鐵通勤。
以紐約地鐵而言，它擁有全美各城市中最大的地鐵網路，共二十五條路線，四百六十八座車站，每天載運四百五十萬人次以上，總長度約一千一百六十二公里，將所有路線接起來，可以延伸到密西根州的底特律。
市政府今年六月更新的資料顯示，MTA 平均每天載客人數是七百七十一萬一千九百四十五人，它擁有的火車、地鐵、公車路線共三百四十三條，八千二百五十九節火車、地鐵車廂，四千八百九十五輛公車。
MTA 負責的總鐵軌長度約二千零五十八哩、公車路線長度二千九百六十七哩；火車、地鐵車站七百三十四座，員工六萬三千八百八十四人。
大規模的地鐵和公車罷工在紐約市歷史上僅出現兩次，一九八零年四月維持了十一天，一九六六年的罷工持續十二天。
