【大紀元4月15日訊】●華埠柏路將重新開放
紐約市長彭博14日宣佈，首先重新開放華埠公車和行人通行柏路。此為使華埠社區振奮歡呼的好消息。自九一一後，華埠的柏路被警方公私車輛封閉三年多，市警總局以防恐和安全重於一切為由，不為社區的抗議及法律訴訟所動。
市長重開柏路的決定，也是華埠社區人士不懈努力的成果：2003年12月，法院下令警方撤出停在柏路旁卡布瑞尼公園的警方公私車輛；2004年10月，紐約州高等法院裁決，市府對封閉柏路所做的環境影響報告不夠完整，必須在90日內重做。今年3月底，市長簽下華埠市議員郭亞倫提出的「柏路法案」。
●市議會擬用額外經費為教師加薪
如果紐約市公立學校可以順利從州政府獲得數十億新增經費，這筆錢將如何用來提高教育質量呢？市議會任命的一委員會發佈報告說，它認為吸引和保留好教師最重要，因此應給現有教師加薪。建議以6.6億美元使全市教師的平均薪金增加3%﹔而一些成績差的學校老師的薪金可提高23%，而資歷高的教師可獲增加34% 之多。老師們將被要求執教11 個月，而非目前的10個月。委員會還建議，撥4.2億多元到一個教師支持計劃，近2.0億元用於專業進修，另外7.8億用來增加教師數量，減少每班學生人數。
然而，市教育局還不知道甚麼時候才能見到這筆錢的影子。今年2月最高法院判州政府增加給市公立學院的經費，今後4年內可能增加140億，紐約州長現在還在就這筆錢進行上訴。
●MTA嚐試促進對地鐵系統的信心
大都會運輸署（MTA）紐約市交通部主席路特（Larry Reuter）發給他的高級助手一個備忘錄，詳述一些即刻實施的變動。其中包括改進地鐵的清洗，並且確保有必需的職員在位以使工作得以完成。在軌道上的垃圾可能著火拼引起停運和延遲。還有一個試驗項目也要開始運作，就是將計劃內週末服務中斷的線路用電子郵件通知給乘客，目前通勤線路已經這樣做了。
在上個月，地鐵幾次的中斷使成千上萬的乘客感到不便。就在上個星期，一個電力起火導致A、C、B和D線嚴重延遲，幾百位乘客不得不疏散。有兩名運輸僱員將因那些延遲面臨懲罰控訴。
●世貿區將以地面高速路緩解交通
紐約州官員日前放棄了長期以來受爭議的、在世界貿易中心舊址附近建隧道的計劃。考慮到許多反對意見，特別是想在西街修造新總部的Verizon、 Goldman、Sachs & Company等公司的抗議，州府不得不打消了將西街－9A路線在此建成地下隧道的設想。
紐約州交通部將推薦重建與周圍街道同等高度的八車道高速公路，以解決世貿舊址附近嚴重的交通堵塞。這一計劃將比建隧道節約大約七億美元，並減少修造時間，也使公共線路和其它附近的建築項目（如自由塔）等較少受中斷干擾。目前交通部正考察環境，考慮在雷克特（Rector）街以南的炮台公園區的維西（Vesey）街與西泰晤士（West Thames）街之間重建西街－9A路線。
● 一年一度全美最具規模的燈業展銷會於本周二在賈維茨中心召開﹐為期三日於今天落下帷幕。來自世界各地的燈業製造商﹑經銷商和買家雲集紐約。按慣例這個展銷會是一年一次在三番市 ﹑拉斯維嘉斯和紐約三個城市中輪流舉行。從燈業巨頭如荷蘭菲利蒲公司﹑美國的GE公司到中國大陸的一些私營企業都十分重視該展銷會。目前在世界上舉辦各種商品的展銷會或博覽會蔚然成風﹐如德國法蘭克福的同類展銷會規模之大令人目不暇接。
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