【大紀元4月5日報導】（中央社記者王鴻國台北五日電）社子島開發計畫中最主要關鍵在於重大交通建設，其中又以連接士林、北投地區的輕軌路網計畫最引人矚目，輕軌電車如同國外大城市普遍設置的公車型電車。另外，將規劃興建連接關渡及蘆洲的快速道路，聯結藍色公路，形成完整交通路網，提供大台北民眾一處親水休閒遊樂區。
社子島屬河流交會的沙洲地型，自然資源及鳥類生態豐富，秋冬季節更可觀察候鳥棲息生態，根據市府開發計畫，整個社子島將填土升高八點一五公尺，相對於台北縣市河岸堤防及高架道路，社子島將擁有更強的親水休閒優勢。
為避免影響原有河岸生態環境，填土工程將自現有六公尺堤防緩坡下降接觸水線，如同國外水岸城市般，市民與河水的關係將不再遙不可及，依「台北市生態河川綱要計畫」，社子島河濱將興建約十公頃的半月型主題園區，園區內可設置臨時舞台、河岸沙灘、步道及籃球、網球、排球及五人制足球等球場，兼顧河川生態維護的遊憩、運動功能。
北市也擬在社子島建設水上活動基地，興建客運碼頭聯結北縣漁人碼頭等藍色公路動線，但水面活動將有所限制。北市都市發展局局長許志堅表示，基於基隆河及淡水河水質不佳，水上活動以遊客不接觸水體的活動為主，包括遊艇、泛舟等。
為發揮社子島未來休閒娛樂魅力，及吸引國內外財團投資興建國際觀光旅館，營造獨特遊憩環境，交通建設成為關鍵因素，北市正規劃在社子島及信義計畫區設置輕軌路網，只是兩路網都遭到部分居民以破壞景觀等理由反對，仍待克服阻力。
至於「社子、士林、北投區域輕軌路網先期規劃」已完成地方公聽會等程序，承辦的台北捷運局近期將向交通部呈報核定。
捷運局表示，參酌地方民意篩選評估的可行路線，南北線：由捷運淡水線北投車站經關渡地區聯絡道路跨越大度路、磺港溪及北投十三號道路，往南經士林科技園區（福國路延伸段）左轉與東西線共軌後，至承德路口再右轉續行，以高架方式跨越中正路口、基隆河，沿百齡橋北側轉重慶北路四段後，穿越高速公路重慶北路交流道、沿重慶北路三段至民權西路口銜接捷運新莊線大橋國小站，全長約九點零五公里，設十座車站。
東西線：由社子島北側計畫道路，跨越基隆河，沿北投士林科技園區計畫道路（福國路延伸段）接至捷運淡水線芝山站，經福國路、忠誠路段至天母運動公園北側止，全長約八點七七公里，設十一座車站。
