【大紀元6月23日報導】(據明報新聞網報導) 行政長官會同行政會議根據《鐵路條例》的規定，批准九龍南線的方案，有關公告今日刊憲。
政府發言人表示，九龍南線是一條長3.8公里的鐵路線，連接現有的西鐵南昌站與東鐵尖東站，為西鐵沿線覆蓋範圍的新界西北人口，提供直接通往九龍市區的鐵路線。九龍南線的乘客亦可在現時的紅磡站轉乘東鐵，前往新界東北部。九龍南線工程會在今年8月動工，並在二零零九年竣工。
發言人說，九龍南線會在廣東道政府合署現址闢設新的九龍西站，乘客前往尖沙咀區將更為方便。他們只需由該站步行數分鐘便可到達位於廣東道的中港客運碼頭。
九龍南線是政府《鐵路發展策略2000》建議的鐵路項目之一，預算工程費用為83億元。
發言人說，九鐵公司和政府十分重視九龍南線工程可能對區內市民、交通情況和環境造成的不便和影響，會竭盡所能把影響減至最少。
九龍南線會全線建於地底。沿廣東道的鐵路隧道，會採用鑽挖隧道方法建造，以盡量減少對路面的滋擾。至於需要以明挖回填方式建造鐵路隧道的地段，會採取特別措施，盡量把滋擾減至最低。
發言人表示，九鐵公司與相關政府部門會成立地盤聯絡小組，商定有關的臨時交通管理措施，務求在切實可行範圍內保持路面交通暢順。發言人說，為與受影響的區內社Z蘋O持有效溝通，九鐵公司亦會組織社區聯絡小組，成員包括來自受影響住宅樓宇、商舖和酒店的代表。此外，九鐵公司須遵守由環境保護署署長發出的環境許可證上所載條件，把對環境造成的滋擾減低至可接受的水平。
