【大紀元8月24日訊】自由時報記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全
在台灣，旅行車一直不是汽車市場的主流，車價數百萬的性能導向旅行車更是小眾裡的小眾，但始終有一些車主心甘情願掏出鈔票、獨鍾與眾不同的高價進口旅行車。
台灣旅行車市場最早只有瑞典的Saab和Volvo兩個品牌經營，近年來Audi也開始積極導入旅行車款，市場反應相當熱烈。歐洲進口車兩大龍頭之一的BMW，從去年底開始也導入少量525i Touring和545i Touring旅行車，滿足少數多金個性買家的需求。
BMW 545i Touring的加速力道雖沒有先前仔仔撞毀的Audi RS6那麼狂暴凶猛，但BMW V8自然進氣引擎順暢的動力，讓人印象深刻，加上充滿人性化與科技感的車廂規劃，對財力雄厚的個性買家也很有說服力。
BMW 545i Touring小檔案
車身尺碼 （車長×車寬×車高） 4,843×1,846×1,491㎜
軸距 2,886㎜
引擎型式 V8 DOHC 32汽門
排氣量 4,398㏄
最大馬力 333匹／6,100轉
最大扭力 45.9公斤米／3,600轉
驅動方式 FR前置引擎後輪驅動
排檔設計 Steptronic六速手自排
0～100公里/時加速 6.0秒
極速 250公里／時
售價 453萬
引擎特寫
這具4.4升V8引擎，可輸出333匹最大馬力與45.9公斤米最大扭力，搭配高效率的Steptronic六速手自排變速箱，0～100公里／時加速僅需6.0秒，只比六速手排車型慢了0.1秒。
車尾動感設計
545i Touring的行李廂與尾門造型非常精悍動感，不會像其他旅行車那麼單調呆板。
車側線條
5系列旅行車的身形線條十分流暢俐落，4,843mm的車長與5系列房車無異，不會增加車主停車負擔，但車後載物空間卻非房車所能比擬。
玻璃會說話
545i Touring內裝控台造型與一般5系列房車相同，中控台上方附有中文化的iDrive螢幕，還可選配投射在駕駛座擋風玻璃上的抬頭顯示功能，操作介面科技感十足。
獨特雙開天窗
除了向後全開的功能之外，雙天窗還可以同時向上掀開。
大型全景天窗的範圍延伸到後座，對車室採光與情趣都有加分效果。
駕馭快感
BMW 5系列絕佳的動態均衡性，不因變成旅行車打折扣，在主動式轉向系統的輔助下，轉向反應極為精確敏銳，駕馭時樂趣橫生。
後行李廂特寫
後座防護網
為防止緊急煞車時，後方物品飛到座艙砸傷乘客，座位後方附有可向上拉起的雙層防護網。
分離尾門
尾門玻璃可分離開啟，方便取用一些輕巧的物件。
大容量行李廂
按照歐洲VDA（不可影響到車窗視線）標準計算方式，545i Touring行李廂容量為500公升，數據上與四門房車一樣，但這是不可向上堆疊至玻璃範圍的容量，實際載物空間要比房車大得多。
若將後座攤平，置物容量可一舉擴增至1,650公升。
電動按鈕
行李廂尾門採電動開啟設計，開、關毫不費力，並附有安全防夾功能。
行李廂地窖
行李廂底板下還有放小東西的地窖，地窖的隔板可自行調整，底板蓋還用油壓挺桿支撐，設計相當貼心實用。
車主現身說法
不少讀者會好奇，什麼樣的人會喜歡這類車價超過200萬以上的名牌進口旅行車？
聽聽三位進口旅行車車主怎麼說？
許真豪／建築師
愛車：Saab 9-5 Wagon 2.3 Aero
建築師許真豪認為汽車必須能與生活充分結合，特別喜歡具有高實用性及駕駛樂趣的旅行車。他個人對Saab這個品牌相當肯定，會買9-5 Wagon 2.3 Aero除了空間尺碼與實用性的考量外，對於Saab利用Turbo將小排氣量引擎壓榨出大馬力的理念也頗為讚賞，這輛車只要繳2,400cc以下的稅金，卻可以獲得250匹強大馬力，加速性能非常優異，油耗表現也讓許真豪很滿意。
蕭哲銘／創意總監
愛車：Volvo V70 R
蕭哲銘是個很喜歡從事戶外活動的人，因此對載物空間比較大的旅行車情有獨鍾，對於性能也有很高的要求。當初因為親戚買了一輛Volvo S60 R高性能房車，令他留下很好的印象，後來就買了這輛V70 R高性能旅行車。
V70 R的4C主動式電子懸載與Brembo製的多活塞煞車卡鉗，也是他讚譽有加的特色，認為不需要進行任何改裝，就有相當出色的表現。
陳百鈞／Audi訓練經理
愛車：Audi A4 Avant Quattro 2.0TFSI
前一輛車是Audi A4 3.0 Quattro，陳百鈞換成A4 Avant Quattro旅行車的原因相當特別，並不是為了空間或實用性，純粹為了享受開手排車的樂趣。
目前市面上這個等級的手排車非常少，基本上A4 Avant的外型還滿好看的，他也習慣了Quattro四輪驅動的循跡性能，因此毫不考慮地選擇自家品牌旅行車。(http://www.dajiyuan.com)
