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評2007 豐田Camry

油電混合動力 Vs 汽油動力

Toyota Camry混合動力型車(李捷 攝影/大紀元)

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【大紀元11月14日訊】(大紀元記者李捷報導)在過去9年中8奪北美轎車銷量冠軍的Toyota Camry(豐田嘉美),一直受多數購車者關注。我們對2007新款嘉美及其混合動力型車進行了駕車測試,看到豐田嘉美的一些小改進,整體特點同往年一樣,沒有獨特出彩之處,在贏得大眾心理方面依然勢頭強勁。其今年首次推出的混合動力型車節油近40%,但目前而言,能否為車主省錢則另當別論。

大眾化形象依然
  
豐田嘉美被許多車評人士喻為香草冰激淋(Plain Vanilla),是沒有獨特風味但百姓購買最多的大眾化產品,品質穩定,貶值率低。這點豐田自己從未否認。

Toyota Camry (李捷 攝影/大紀元)


  
2007年,嘉美在突破平凡形象方面有所嚐試。例如,基本型車輪尺寸從15寸擴到16寸(運動款為17寸),高度降低1寸,增加了少許運動特徵。所有車款中有胎壓自動監測預警系統。車身總長2002年以來不變,但前後輪軸距增加2.2寸,左右加寬1.2寸,使得內部空間進一步改善。車燈、頭、身、尾整體構形增加了一點激情,只是這些新意在其它品牌車中早已似曾相識。

Toyota Camry儀表盤(李捷 攝影/大紀元)


  
內部收音機、CD帶MP3/WMA播放器、輸入放大、6音箱系統。駕駛感覺寬敞、舒適、安靜,一如既往的典型嘉美感受。

混合動力型
  
混合動力車的引擎同普通型一樣,配合新增的電力發動機可達192馬力(普通型158馬力)。然而電動機和蓄電池使其比普通型 (約3200磅)增重約300磅。兩相抵消,嘉美混合動力車在駕駛感覺上同普通型沒有明顯區別,只是更安靜些,變速更平穩些。啟動和煞車時感到約1秒鐘的生澀響動,所以感覺上啟動不如普通型快,但後加速略優於普通型。

Toyota Camry+Hybrid尾燈(李捷 攝影/大紀元)

Toyota Camry+Hybrid車廂內部(李捷 攝影/大紀元)

Toyota Camry+Hybrid儀表盤(李捷 攝影/大紀元)


  
嘉美混合動力車省油功夫了得。其公佈的百公里耗油量城區和高速路均為5.7升,而普通型為9.8升(城區)和6.5升(高速)。我們測到的綜合百公里耗油量為混合動力6.1升,普通型10.2升,每百公里省油約4升,占40%。

節能 = 省錢?
  
嘉美混合動力車基本價$31,900,比普通型貴出$6,100。是否物有所值?我們從功能、保險、維修、政府補助等方面提供信息和分析,供大家參考。
  
好處:每萬公里省油400升,比普通型多出汽車穩定控制(VSC)、電動前座、自動空調、MP3及藍牙接口、智能鑰匙等價值約$2,000-$3,000的功能,以及些許環保優越感。
  
不足:電動機及附加電池佔用近1/3行李空間。
  
保險費:目前加拿大對混合動力車的保險與普通型一樣。由於混合動力車2000年才出現,該車的事故率、丟失率及維修費用等仍屬未知,保險額孰高孰低難以預料。從美國目前對混合動力車保險提供10%折扣來看,加拿大可能效仿。
  
維護費:顯然混合動力車維修費高於普通型。但豐田公司提供比普通型更長的保修期(8-year/160,000 km)。
  
政府補助:目前只有3個省的政府對購買混合動力車提供部份退稅補助。安省$1,000,卑詩省$2,000,愛德華王子島$3,000。聯邦政府尚無支持意向。
  
前景:隨著產量、銷量逐年增加,價格將隨成本降低,技術將更完善,混合動力車未來市場看好。(http://www.dajiyuan.com)

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2006-11-14 9:37 PM
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