【大紀元11月14日訊】(大紀元記者李捷報導)在過去9年中8奪北美轎車銷量冠軍的Toyota Camry(豐田嘉美)，一直受多數購車者關注。我們對2007新款嘉美及其混合動力型車進行了駕車測試，看到豐田嘉美的一些小改進，整體特點同往年一樣，沒有獨特出彩之處，在贏得大眾心理方面依然勢頭強勁。其今年首次推出的混合動力型車節油近40%，但目前而言，能否為車主省錢則另當別論。
大眾化形象依然
豐田嘉美被許多車評人士喻為香草冰激淋(Plain Vanilla)，是沒有獨特風味但百姓購買最多的大眾化產品，品質穩定，貶值率低。這點豐田自己從未否認。
| Toyota Camry (李捷 攝影/大紀元) |
2007年，嘉美在突破平凡形象方面有所嚐試。例如，基本型車輪尺寸從15寸擴到16寸(運動款為17寸)，高度降低1寸，增加了少許運動特徵。所有車款中有胎壓自動監測預警系統。車身總長2002年以來不變，但前後輪軸距增加2.2寸，左右加寬1.2寸，使得內部空間進一步改善。車燈、頭、身、尾整體構形增加了一點激情，只是這些新意在其它品牌車中早已似曾相識。
| Toyota Camry儀表盤(李捷 攝影/大紀元) |
內部收音機、CD帶MP3/WMA播放器、輸入放大、6音箱系統。駕駛感覺寬敞、舒適、安靜，一如既往的典型嘉美感受。
混合動力型
混合動力車的引擎同普通型一樣，配合新增的電力發動機可達192馬力(普通型158馬力)。然而電動機和蓄電池使其比普通型 (約3200磅)增重約300磅。兩相抵消，嘉美混合動力車在駕駛感覺上同普通型沒有明顯區別，只是更安靜些，變速更平穩些。啟動和煞車時感到約1秒鐘的生澀響動，所以感覺上啟動不如普通型快，但後加速略優於普通型。
| Toyota Camry+Hybrid尾燈(李捷 攝影/大紀元) |
| Toyota Camry+Hybrid車廂內部(李捷 攝影/大紀元) |
| Toyota Camry+Hybrid儀表盤(李捷 攝影/大紀元) |
嘉美混合動力車省油功夫了得。其公佈的百公里耗油量城區和高速路均為5.7升，而普通型為9.8升(城區)和6.5升(高速)。我們測到的綜合百公里耗油量為混合動力6.1升，普通型10.2升，每百公里省油約4升，占40%。
節能 = 省錢?
嘉美混合動力車基本價$31,900，比普通型貴出$6,100。是否物有所值？我們從功能、保險、維修、政府補助等方面提供信息和分析，供大家參考。
好處：每萬公里省油400升，比普通型多出汽車穩定控制(VSC)、電動前座、自動空調、MP3及藍牙接口、智能鑰匙等價值約$2,000-$3,000的功能，以及些許環保優越感。
不足：電動機及附加電池佔用近1/3行李空間。
保險費：目前加拿大對混合動力車的保險與普通型一樣。由於混合動力車2000年才出現，該車的事故率、丟失率及維修費用等仍屬未知，保險額孰高孰低難以預料。從美國目前對混合動力車保險提供10%折扣來看，加拿大可能效仿。
維護費：顯然混合動力車維修費高於普通型。但豐田公司提供比普通型更長的保修期(8-year/160,000 km)。
政府補助：目前只有3個省的政府對購買混合動力車提供部份退稅補助。安省$1,000，卑詩省$2,000，愛德華王子島$3,000。聯邦政府尚無支持意向。
前景：隨著產量、銷量逐年增加，價格將隨成本降低，技術將更完善，混合動力車未來市場看好。(http://www.dajiyuan.com)
