【大紀元2月22日訊】〔自由時報記者姚介修／中正機場報導〕針對政府自3月1日取消中正機場攝影記者證的決策，中正機場記者聯誼會所有機場記者展開「無聲抗議行動」，昨日起至2月28日在進行採訪工作時，全程戴上口罩。
不滿政府片面決議取消中正機場攝影記者證，各媒體駐場記者昨起戴上口罩採訪新聞，昨天的第一場採訪，是韓國影星李英愛訪台，航警局則對記者做出採訪區域規劃，並派出航警全程戒護監控。
中正機場記者聯誼會會長甯德錦表示，已經接到台灣記協和交通記者聯誼會的支援，大家都共同譴責政府戕害打壓新聞自由，聯誼會將尋求民意代表支持，希望能維持記者可進入管制區採訪的現狀。不過，3月1日開始，機場管制區內採訪事宜，航警局至今未提出應變腹案及配套措施，可能就是媒體在未來採訪時各顯神通。
航警局統計，目前中正機場記者攝影記者證核發近一百張，包括國內主要媒體、雜誌及外電。機場記者證的核發，主要根據民航機場管制區進出管制作業規定，在警備總部裁撤後航警局接手做部份修改，九十三年8月間再次修改，當年10月18日公佈，預訂今年10月取消有相片之記者證，改發臨時證件。
提前實施 記者批決策草率
甯德錦說，原本10月實施，卻臨時召開秘密會議，提前到3月1日，根本就是草率決策。 航警局昨日下午與中正機場記者聯誼會座談，就有記者問及提前實施的原因，航警局局長陳子敬表示，這個決定和動機是有「人」決定，他沒有辦法說明，不過，他也希望能研擬出一個兩全其美的方案，來配合記者未來在機場的採訪工作，固定的記者對於航警局來說較容易管控。
另有記者質疑陳子敬在去年一項聯合緝毒會議指責記者「橫行無阻」，陳子敬則回應表示，這是基層航警對他所做的簡報，他不了解實際情形。
政院堅持 維護國門秩序
〔記者施曉光、王貝林、黃忠榮／台北報導〕行政院長蘇貞昌昨天說，機場是國家大門，新聞自由要維護、機場秩序更要維持，不可「不像話」那麼亂，但絕非禁止記者在機場從事採訪工作，相關部會將擬妥規範，使記者在機場採訪有規則可依循。
航警局須先和記者溝通
新聞局長鄭文燦昨日則對航警局做法表示不滿。他表示，航警局原就規劃10月現行機場採訪證到期後即停止發放，現在只是將時程提前到3月1日，但航警局竟向媒體表示管制是「上面下令的」，方案還沒確認就對媒體透露內容，還自作主張說新聞局長昨天會開記者會，顯示航警局的內部管理及對外溝通能力有待加強。
鄭文燦說，行政院已要求航警局在確定新的管理機制前，應先與機場記者聯誼會溝通。
內政部長李逸洋表示，限制記者在機場採訪，是內政部邀集相關部會研商後的決策，且參酌英、日、美、法、新加坡等國沒有核發採訪證給記者的做法。
內政部次長顏萬進說，世界各國要求媒體進入機場採訪需事前申請，甚至言明「申請人並非一定獲准」，這些國家對新聞自由的重視不亞於我國，新制與先進國家相比，我國其實並沒有比較嚴苛。
顏萬進說，我國將國際機場場站空間區分為管制區與非管制區，以現今所發出給媒體的長期工作證來說，其實是沒有法源依據的行政措施，這項措施在九十三年8月舉行的跨部會會議中早已決議廢止。他指出，除長期工作證，尚有二十張臨時工作證，雖名為臨時工作證，但因領用者未按次繳回，已成變相的長期工作證。
記協反對取消 學者籲適度開放
〔記者謝文華、姚介修、周富美／綜合報導〕中正機場記者證將從3月1日起失效，新聞學者專家對是否涉及「限制新聞自由」，見解有別，但都指政府悍然取消的作法，太過粗糙。
台灣新聞記者協會昨天發表聲明指出，反對政府以「國家安全」與「機場安全」等無限上綱的理由，取消中正機場管制區的採訪證。
記協指出，台灣已是民主國家，政府給媒體扣上可能會影響國家安全的理由，將限制媒體的採訪，此政策不僅是推卸責任的說法，也是大開民主倒車。
記協呼籲新聞局站在維護新聞自由的立場，明確表示反對的態度，記協也將支持「中正機場記者聯誼會」記者以戴口罩的方式，表示抗議政府箝制新聞自由的立場與態度。
台灣師大大眾傳播所所長胡幼偉也認為此舉是限制新聞自由，呼籲內政部不能把機場管理不當問題，推到記者身上。胡幼偉說，若要避免混亂，在管理技術上就可以克服。
廣電基金會執行長林育卉、新聞公害防治基金會執行長盧世祥則認為，政府基於保障國家安全、國際形象、機場秩序、進出機場者的人權等理由，對記者採訪工作進行規範是可以討論的。由於未來採訪可以透過事先申請，並非全面禁止，他們以為不宜解釋為限縮新聞自由。
但他們也指相關單位閉門密商、未先與記者溝通，也沒有配套措施，難怪引人詬病。
航空及相關業者反映，機場記者有存在價值，但在秩序管理及記者採訪方式方面，應有適當的約束。
新聞透視／濫權航警局 機場酷斯拉
記者姚介修／特稿
全世界各機場都有航警，但是全世界各機場最高決策單位是機場管理局，相當於國內的中正機場航空站。但此次取消記者證姑且不論是內政部或是更高層的決策，航警局卻是基本擬案單位，綜觀其種種作為，可說是中正機場的大怪物。
照理航警只是機場管理的一部份，卻利用職權做事，曾發生向航空公司要機位，要升等，使用貴賓室，要求不付行李超重費，如果航空公司不能讓其滿意，航警局就會利用發證或是可能延誤班機旅客的通關時間來「回報」航空公司，行為惡質。
當航空公司或廠商疏忽犯點小錯，誤闖工作區域，航警就會視為滔天大罪，航空公司或機場廠商也礙於「不怕官只怕管」，大都息事寧人。
航警局所有裝備，配備及人員薪資，完全由民航局作業基金提撥，每年編列預算，但航警局在機場的管理漏洞百出，本月初六天之內發生兩次旅客闖關入境，只要媒體加以披露，航警局就會還以顏色，在採訪工作上給予限制，弱勢的航空公司、廠商及其它單位，就更無法出聲了。
中正機場區航空站對證件管控根本插不上手，甚至航空站要施工或有其他活動，都要經過航警局同意，房東在機場反而變成小媳婦，航警局的權力比機場主管機關還高。
航警局局長陳子敬甚至在去年10月引用下屬所提供的資料，在一次緝毒聯合會報公開指稱機場記者不接受管制等，但有機場人員指稱，陳子敬在今年間帶公子前往越南迎接新娘，入出境時航警局官員前呼後擁。儘管陳子敬對此不願回應，但傳言不止。
機場很多單位對航警局敢怒不敢言，私下把航警局形容為機場的大怪物，對照其行為，確不為過。
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