【大纪元2月22日讯】〔自由时报记者姚介修／中正机场报导〕针对政府自3月1日取消中正机场摄影记者证的决策，中正机场记者联谊会所有机场记者展开“无声抗议行动”，昨日起至2月28日在进行采访工作时，全程戴上口罩。
不满政府片面决议取消中正机场摄影记者证，各媒体驻场记者昨起戴上口罩采访新闻，昨天的第一场采访，是韩国影星李英爱访台，航警局则对记者做出采访区域规划，并派出航警全程戒护监控。
中正机场记者联谊会会长甯德锦表示，已经接到台湾记协和交通记者联谊会的支援，大家都共同谴责政府戕害打压新闻自由，联谊会将寻求民意代表支持，希望能维持记者可进入管制区采访的现状。不过，3月1日开始，机场管制区内采访事宜，航警局至今未提出应变腹案及配套措施，可能就是媒体在未来采访时各显神通。
航警局统计，目前中正机场记者摄影记者证核发近一百张，包括国内主要媒体、杂志及外电。机场记者证的核发，主要根据民航机场管制区进出管制作业规定，在警备总部裁撤后航警局接手做部分修改，九十三年8月间再次修改，当年10月18日公布，预订今年10月取消有相片之记者证，改发临时证件。
提前实施 记者批决策草率
甯德锦说，原本10月实施，却临时召开秘密会议，提前到3月1日，根本就是草率决策。 航警局昨日下午与中正机场记者联谊会座谈，就有记者问及提前实施的原因，航警局局长陈子敬表示，这个决定和动机是有“人”决定，他没有办法说明，不过，他也希望能研拟出一个两全其美的方案，来配合记者未来在机场的采访工作，固定的记者对于航警局来说较容易管控。
另有记者质疑陈子敬在去年一项联合缉毒会议指责记者“横行无阻”，陈子敬则回应表示，这是基层航警对他所做的简报，他不了解实际情形。
政院坚持 维护国门秩序
〔记者施晓光、王贝林、黄忠荣／台北报导〕行政院长苏贞昌昨天说，机场是国家大门，新闻自由要维护、机场秩序更要维持，不可“不像话”那么乱，但绝非禁止记者在机场从事采访工作，相关部会将拟妥规范，使记者在机场采访有规则可依循。
航警局须先和记者沟通
新闻局长郑文灿昨日则对航警局做法表示不满。他表示，航警局原就规划10月现行机场采访证到期后即停止发放，现在只是将时程提前到3月1日，但航警局竟向媒体表示管制是“上面下令的”，方案还没确认就对媒体透露内容，还自作主张说新闻局长昨天会开记者会，显示航警局的内部管理及对外沟通能力有待加强。
郑文灿说，行政院已要求航警局在确定新的管理机制前，应先与机场记者联谊会沟通。
内政部长李逸洋表示，限制记者在机场采访，是内政部邀集相关部会研商后的决策，且参酌英、日、美、法、新加坡等国没有核发采访证给记者的做法。
内政部次长颜万进说，世界各国要求媒体进入机场采访需事前申请，甚至言明“申请人并非一定获准”，这些国家对新闻自由的重视不亚于我国，新制与先进国家相比，我国其实并没有比较严苛。
颜万进说，我国将国际机场场站空间区分为管制区与非管制区，以现今所发出给媒体的长期工作证来说，其实是没有法源依据的行政措施，这项措施在九十三年8月举行的跨部会会议中早已决议废止。他指出，除长期工作证，尚有二十张临时工作证，虽名为临时工作证，但因领用者未按次缴回，已成变相的长期工作证。
记协反对取消 学者吁适度开放
〔记者谢文华、姚介修、周富美／综合报导〕中正机场记者证将从3月1日起失效，新闻学者专家对是否涉及“限制新闻自由”，见解有别，但都指政府悍然取消的作法，太过粗糙。
台湾新闻记者协会昨天发表声明指出，反对政府以“国家安全”与“机场安全”等无限上纲的理由，取消中正机场管制区的采访证。
记协指出，台湾已是民主国家，政府给媒体扣上可能会影响国家安全的理由，将限制媒体的采访，此政策不仅是推卸责任的说法，也是大开民主倒车。
记协呼吁新闻局站在维护新闻自由的立场，明确表示反对的态度，记协也将支持“中正机场记者联谊会”记者以戴口罩的方式，表示抗议政府箝制新闻自由的立场与态度。
台湾师大大众传播所所长胡幼伟也认为此举是限制新闻自由，呼吁内政部不能把机场管理不当问题，推到记者身上。胡幼伟说，若要避免混乱，在管理技术上就可以克服。
广电基金会执行长林育卉、新闻公害防治基金会执行长卢世祥则认为，政府基于保障国家安全、国际形象、机场秩序、进出机场者的人权等理由，对记者采访工作进行规范是可以讨论的。由于未来采访可以透过事先申请，并非全面禁止，他们以为不宜解释为限缩新闻自由。
但他们也指相关单位闭门密商、未先与记者沟通，也没有配套措施，难怪引人诟病。
航空及相关业者反映，机场记者有存在价值，但在秩序管理及记者采访方式方面，应有适当的约束。
新闻透视／滥权航警局 机场酷斯拉
记者姚介修／特稿
全世界各机场都有航警，但是全世界各机场最高决策单位是机场管理局，相当于国内的中正机场航空站。但此次取消记者证姑且不论是内政部或是更高层的决策，航警局却是基本拟案单位，综观其种种作为，可说是中正机场的大怪物。
照理航警只是机场管理的一部分，却利用职权做事，曾发生向航空公司要机位，要升等，使用贵宾室，要求不付行李超重费，如果航空公司不能让其满意，航警局就会利用发证或是可能延误班机旅客的通关时间来“回报”航空公司，行为恶质。
当航空公司或厂商疏忽犯点小错，误闯工作区域，航警就会视为滔天大罪，航空公司或机场厂商也碍于“不怕官只怕管”，大都息事宁人。
航警局所有装备，配备及人员薪资，完全由民航局作业基金提拨，每年编列预算，但航警局在机场的管理漏洞百出，本月初六天之内发生两次旅客闯关入境，只要媒体加以披露，航警局就会还以颜色，在采访工作上给予限制，弱势的航空公司、厂商及其它单位，就更无法出声了。
中正机场区航空站对证件管控根本插不上手，甚至航空站要施工或有其他活动，都要经过航警局同意，房东在机场反而变成小媳妇，航警局的权力比机场主管机关还高。
航警局局长陈子敬甚至在去年10月引用下属所提供的资料，在一次缉毒联合会报公开指称机场记者不接受管制等，但有机场人员指称，陈子敬在今年间带公子前往越南迎接新娘，入出境时航警局官员前呼后拥。尽管陈子敬对此不愿回应，但传言不止。
机场很多单位对航警局敢怒不敢言，私下把航警局形容为机场的大怪物，对照其行为，确不为过。
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