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民航局
【大紀元3月31日報導】（中央社記者陳舜協台北三十一日電）投入中國國民黨台北市黨內初選的台北市副市長葉金川，今天在立法院要求及早將松山機場定位成「中程區域國際機場」，並扮演兩岸三通直航主要機場角色；民航局副局長林信得表示，「不要有太多迷思」，松山機場要升格國際機場必須擴大現有場址面積三倍以上，相當困難。
國民黨籍立委李慶安（台北市）上午在立法院舉辦「松山機場未來發展」座談會，邀請兼任北市都市計劃委員會主委職務的葉金川出席表達意見，說明台北市政府立場。
葉金川表示，松山機場一直扮演國內、國外航運重要角色，每年輸運旅客人數最高曾達到一千五百萬人次，近年來也有八百萬人次左右，但兩千零八年機場捷運線營運後，輸運人次預估將降到四百五十萬人次，有必要先確定未來定位，以利後續規劃利用。
葉金川說，松山機場應定位成「中程區域國際機場」，作為台北市飛航東北亞、港澳的對外門戶，並成兩岸三通直航主要機場，鄰近機場的軍方及北市府用地可整體規劃成物流、展覽園區，帶動附近區域發展。他還說，國際大都市都要有機場，「有人說要遷移，根本不必討論」。
不過，出席座談會的林信得表示，松山機場雖然曾經是國際機場，但那已是二十幾年前的事，而且當時機場設備簡陋，「不要有太多迷思」。
林信得說，松山機場要升格為國際機場，必須符合國際民航組織相關規定，機場面積至少擴大三倍以上，而且要全天候營運，增設焚化爐、污水廠等設備，加上土地徵收、航權談判等因素，至少要花費上百億元預算。
他說，松山機場的未來的確有討論空間，但台灣太小了，目前仍以營造中正國際機場成為亞太物流中心為政策目標，但若政策決定松山機場升格國際機場，民航局也會成立技術小組研議。
