【大紀元4月7日訊】機場管理局建議，在機場客運大樓附近劃定輕型客貨車裝卸貨區，回應業界將客人及貨物分流的要求。不過，客貨車及的士業界均反對機管局的建議，不過，政府則支持機管局的建議。
機管局建議在現有客運大樓的北面、南面或者第3季新啟用的客運大樓的北面等3個地點實施客、貨分流新的規定，建議屆時使用上貨區的輕型客貨車，需要向機管局申請許可證，才可以在區內上貨，並要繳交100元的月費。
另外，客貨車到機場前，需要先將旅客航班及資料通知機管局，局方會安排指定上貨地點，首15分鐘上貨時間免費，隨後每半小時收費30元。至於到機場卸貨的客貨車就不收費。
昨日，機管局下午與客貨車及的士業界開會，簡報在機場實施客、貨分流的新規定，並聽取意見。會後，客貨車從業員職工會主席葉滿林表示，反對機管局的建議，認為對客貨車的收費過高，加重業內的經營成本，他又指該措施是針對客貨車。
未釐清客貨車不能載客
而維護的士合法權益大聯盟發言人郭志標就表示，當局只是建議設立客貨車上落貨區，但並無釐清客貨車不能載客，更擔心設立區域是確立客貨車以後可以合法載客。他說，業界希望在機場分別設立上落客區，以及上落貨區，限制客貨車在機場接載乘客，保障的士生意。他表示，會在下星期向當局提交他們的意見。
運輸署長黃志光表示，原則上支持機管局將的士及客貨車分區上落客貨的建議，希望的士及客貨車行業界，接受機管局提出的新安排，盡快落實，減少雙方的爭拗，令兩者都可以在機場範圍適當地經營。他說，過往的士業界最不滿，少部份客貨車到機場，違例載客賺取收入，但根據調查發現，99%客貨車從事正常業務，只有1%從事非法接客的工作。
他又重申，政府暫時無需要就非法接客問題修訂法例，否則對4至5萬部客貨車影響很大。他相信只要透過機管局的安排，而雙方接受，便可以達至妥善的解決辦法。
機管局會就建議諮詢業界，選定地點後會提交政府審批，預計須時5至6個月。(http://www.dajiyuan.com)
