【大紀元5月31日訊】〔自由時報記者高嘉和／台北報導〕台灣汽車產業史上頭一遭，Made InTaiwan的整車首度外銷日本市場，在獲得福特總部支持下，福特六和昨日正式宣布整車大量外銷日、澳、紐等亞太先進國家計畫，未來每年將外銷上萬輛Ford Escape及Mazda Tribute到這些國家。
福特六和總裁沈英銓強調，這項外銷計畫將使得台灣在全球福特設計體系中，由在地製造廠提升到亞太設計前導中心地位，進而具備整車行銷亞太能力，這將是台灣車輛產業跨上國際市場重要的一步。
行政院長蘇貞昌昨日親自出席外銷啟航儀式，他說，早年擔任律師時，買的第一輛車就是福特跑天下，到現在福特六和在台灣立足超過30年，從內銷打到外銷市場，就代表台灣企業打拚向上的精神。
其實，台灣汽車外銷早自20年前開始，福特六和早年曾外銷全壘打房車到北美市場，後因日圓兌美元大幅升值、零組件成本大漲而喊停，裕隆也曾少量外銷速利轎車到東南亞市場，國瑞幾年前也外銷商用車到越南。
隨台灣內銷市場趨於飽和，近幾年來車廠打拚外銷更積極，中華汽車擴大與AMG集團合作關係，將生產的商用車系Veryca、Varica成功外銷阿拉伯聯合大公國、敘利亞、約旦及黎巴嫩等中東國家，GRUNDER轎車也整車到菲律賓。
福特六和這次整車大量外銷到日、澳、紐等先進國家則是更上一層樓，尤其是日本是全球第二大汽車產銷國，MIT汽車產品能打進日本市場，是史上頭一遭。
沈英銓說，日本對汽車品質要求之嚴格，超越其他國家，以塗裝為例，其餘國家多可容忍三個微細髒點，但日本只能允許一個以內，福特六和藉由這次外銷，產品品質更提升。
台灣除了汽車研發產製實力備受國際車廠肯定外，在150CC以下速克達機車研製更是傲視全球，日本朝日新聞日前就報導高雄的光陽工業，說光陽與本田過去是徒弟與師父關係，但隨著光陽研發產製實力提高，已與本田在世界舞台「共席」，文中最後還說明本田創業者的本田宗一郎的目標是「百分之一百二十的品質」，但光陽的目標更遠大，是「better than best」。
福特汽車 壓過韓國車
記者高嘉和／專訪
福特六和開創台灣車史第一遭，首度外銷整車到日本市場，Ford Japan總裁佐藤勝彥說，在日本人心目中，台灣製產品品質僅次於當地生產，較韓國貨還要受到肯定，更是遠超過中國製或越南、泰國製產品，日本人當然優先選擇MIT產品。以下是佐藤勝彥接受專訪主要內容。
問：福特六和如何通過考驗，才能成功外銷整車到日本？
答：這項計畫早自三年前就開始洽談，Ford Japan這兩年更數度帶領經銷商參觀福特六和，發現不僅產品品質符合國際水準，在內裝、配備的提升上，更超越過去委託日本Mazda生產的產品。
Escape佔Ford Japan銷售比重近1/3，每年銷售約2000輛，售價約230萬到330萬日圓，這次導入台灣製的Escape，由於配備大幅提升，售價可能略微提高，銷售目標也會提高近一成。
問：除了台灣外，福特六和在中國等地都有設廠，為何不選擇從這些國家進口？
答：台灣在資訊等工業產品上，早具備國際水準，在日本人心目中，最好的當然還是在日本當地製造，但台灣製產品絕對是NO.2，品質遠遠超過中國、越南、泰國等開發中國家，目前當然不考慮進口中國製汽車來日本銷售，台灣製才是首選。
(http://www.dajiyuan.com)
