標籤:
南科
【大紀元5月5日訊】【大紀元記者賴友容／南科報導】對於南科高鐵減振工程的施工品質和成效問題，最近傳出質疑的聲音。南科管理局邀施工的鴻華公司、負責量測的捷儀科技公司於5日假南科管理局簡報室召開【高鐵試車振動量測結果說明會】。希望南科廠商擺脫受高鐵影響的疑慮。
國科會副主委謝清志說，從選擇工法開始，花了4年時間，目前已完成90％，提前於5月底完工。在獨立單位以高鐵列車試車時用電腦驗測，現在可以證明這個工法把以前憂慮的振動有效的控制住了，振動的問題可以說已不存在。
南科管理局副局長陳俊偉表示，施工整個過程都攤開在太陽底下，今天檢測結果是對偷工減料質疑最好的證明。高鐵通車後仍繼續作驗測，才做正式的驗收。
文化大學洪慶雲博士介紹施工方法時表示，鴻華公司採取使用地下連續壁、彈性減振牆、及安置減振連接器的複合式工法，已有效降低振動於要求的範圍內。
捷儀科技公司總經理黃育君報告如何檢測時說，分析以6個月，超過1000車次列車，行車時速在200至300公里測得的資料作分析檢測，能正確證明這個高鐵減振工程施工完成後，將達到被要求的減振效果。
高鐵行經南科所引發的震動問題，曾喧擾一時，造成部份半導體廠商從南科撤資，前行政院長張俊雄還專程前往南科宣示二期基地提前開發，營造有利於半導體廠商投資的環境。
高鐵減振工程仍處在紛紛擾擾中，台積電公關經理曾晉皓上個月即表示，「未來繼續蓋廠的計劃，蓋在台南都有可能。」
南科高鐵減振工法由國科會評選，南科管理局發包工程，由鴻華公司以80億5千萬元得標，2004年11月簽約後動工，全長4千多公尺，預定今年8月24日完工。
(http://www.dajiyuan.com)
