【大紀元8月1日報導】（中央社記者曾淳良北京一日電）中國民航總局日前公佈今年上半年民航的經營狀況，虧損達人民幣二十五億元。中國民航總局有關官員表示，造成航空公司鉅額虧損的最主要原因是國際油價的持續走高，針對油價過高的問題，國內航空燃油附加費今年年內有可能再度上調，漲幅超過六成。
北京「新京報」今天引述中國民航總局有關領導人說，中國大陸的航空燃油附加費今年年內將有可能再度上調。今年四月十日航油附加費上調後，現在里程八百公里以下徵收燃油附加費三十元，八百公里以上徵收六十元，如果民航總局和發改委同意，新標準可能達到八百公里以下五十元、八百公里以上一百元，這意味漲幅將在百分之六十以上。
官員說，航空公司提價理由是航油價格不斷上漲，希望通過燃油附加費收入來抵消提價成本。但業內專家分析認為，燃油附加費提高是一把雙刃劍，它可能會直接導致損失一部分客源，而客源減少又將降低航空公司的收入。因此，從這個層面來說，一味提高燃油附加費並不能從根本上解決公司的虧損問題。
也有專家表示，中國民航總局和發改委在審批提高燃油附加費申請時，也應該加快打破民航業的各種壟斷，如中航油壟斷經營國內航油，致使航油價格一直高於國際油價一成五至三成；中國機場起降費標準是國外的兩到三倍，飛機維修等費用也比國外航空公司要高出兩到三倍等。因此，打破航空業中存在的某些行政壟斷，有效降低不可控成本，比單純轉嫁航油成本給民航乘客更為有效。
