【大紀元3月12日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)國際油價飆漲，航空業者經營倍感艱辛！國內的兩大航空公司去年雖然都出現破紀錄的營業額，可惜大多數的利潤都被油價所稀釋。以華航為例，去年用油支出暴增新台幣一百億元以上，如果油價維持前年的水準，獲利會相當驚人。
展望今年，航空業者紛紛期望油價的波動能夠減緩。今年航空業者的航點擴增腳步，都放慢。穩健經營為主。
航空公司去年努力一整年，但最後獲利卻都進了產油國家石油大亨的口袋，讓航空業者感到相當無奈，航空業者表示：中東產油國的股市去年都漲了數倍到十幾倍不等，因為油價飆漲所產生的熱錢，四處流竄，成為國際金融市場的新的猛獸，影響程度驚人。
展望今年，航空業者普遍保守操作，提高油價預估的基準，並且積極開源節流。以華航為例，今年計畫開闢的航線就只有高雄飛清邁，並爭取西班牙的貨運航線，至於去年底開闢了中停阿布達比航線之後，今年也計畫爭取到第二個中東航點：杜拜停靠。華航今年預定引進四架新機，包括三架A330，一架747的貨機，舊款的A300-600機隊將全數除役
檢討去年，華航的用油支出就暴增了新台幣一百億以上，所幸這幾年油價避險工具操作得宜，避險的部位達到四成，減少油價衝擊，如果以未漲價之前的油價基礎推算，獲利應該有八十億元以上。可惜最後都進了別人的口袋。
華航轉投資的華信航空，今年將進行機隊汰舊換新，五月份將引進新的巴西製噴射客機，合計有三架，現有螺旋槳客機將逐步汰換，航線也會逐漸轉移到區域航線。目前培訓的種子教官已經前往瑞士接受轉換訓練，華信沿用多年的空姐制服，也要追隨老大哥：華航的腳步，一併進行「換裝」。華信董事長樂大信表示：高鐵衝擊下，已經向政府表達：退出台中航線的意願，但最後仍須政府同意。
