【大紀元6月18日報導】（中央社台北十八日電）總投資人民幣六十四億五千萬元、全長三十二點四公里的中國蘇通長江公路大橋今天全線貫通，該橋連接南通市與蘇州（常熟市），通車後南通到上海的時間縮短為一個小時，躋身「上海一小時都市圈」。
新華社今天報導，蘇通大橋是中國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程，擁有最大群樁基礎、最高橋塔、最長斜拉索和最大主跨的四項世界紀錄。
蘇通大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州的常熟市之間，東距長江入海口一百零八公里，是中國高速公路沈陽到海口通道、也是江蘇省公路主骨架跨越長江的樞紐工程。
該條路線全長三十二點四公里，其中跨江大橋長八千一百四十六公尺。工程於二零零三年六月二十七日開工建設。
蘇通大橋根據長江通航需要採用了跨徑超千公尺的斜拉橋方案，目前世界上已建成的最大跨徑斜拉橋為主跨八百九十公尺的日本多多羅大橋，蘇通大橋跨徑則達一千零八十八公尺。
蘇通大橋主墩基礎由一百三十一根長約一百二十公尺、直徑二點五公尺到二點八公尺的群樁組成，承台長一百一十四公尺、寬四十八公尺，面積有一個足球場大，是世界規模最大、入土最深的群樁基礎之一。
蘇通大橋還採用高三百零四公尺的混凝土塔，最長拉索也長達五百七十七公尺。蘇通大橋坐落在長江入海口，地質、氣候、水文條件十分複雜，面對抗風、抗震、防船撞、防沖刷等技術考驗，需要攻克一系列關鍵技術難題。
中國專家普遍認為，蘇通大橋的建設在技術方面極具挑戰性，是中國建橋史上建設標準最高、技術最複雜、科技含量最高的現代化特大型橋樑工程之一。
蘇通大橋建設對加強長江南北之間的交通和經濟聯繫、增強上海經濟輻射、促進沿海和沿江經濟開發、促進長三角地區經濟一體化、促進長江沿岸旅遊事業發展都具有重要意義。
