【大纪元6月18日报导】（中央社台北十八日电）总投资人民币六十四亿五千万元、全长三十二点四公里的中国苏通长江公路大桥今天全线贯通，该桥连接南通市与苏州（常熟市），通车后南通到上海的时间缩短为一个小时，跻身“上海一小时都市圈”。
新华社今天报导，苏通大桥是中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，拥有最大群桩基础、最高桥塔、最长斜拉索和最大主跨的四项世界纪录。
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州的常熟市之间，东距长江入海口一百零八公里，是中国高速公路沈阳到海口通道、也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。
该条路线全长三十二点四公里，其中跨江大桥长八千一百四十六公尺。工程于二零零三年六月二十七日开工建设。
苏通大桥根据长江通航需要采用了跨径超千公尺的斜拉桥方案，目前世界上已建成的最大跨径斜拉桥为主跨八百九十公尺的日本多多罗大桥，苏通大桥跨径则达一千零八十八公尺。
苏通大桥主墩基础由一百三十一根长约一百二十公尺、直径二点五公尺到二点八公尺的群桩组成，承台长一百一十四公尺、宽四十八公尺，面积有一个足球场大，是世界规模最大、入土最深的群桩基础之一。
苏通大桥还采用高三百零四公尺的混凝土塔，最长拉索也长达五百七十七公尺。苏通大桥坐落在长江入海口，地质、气候、水文条件十分复杂，面对抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，需要攻克一系列关键技术难题。
中国专家普遍认为，苏通大桥的建设在技术方面极具挑战性，是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程之一。
苏通大桥建设对加强长江南北之间的交通和经济联系、增强上海经济辐射、促进沿海和沿江经济开发、促进长三角地区经济一体化、促进长江沿岸旅游事业发展都具有重要意义。
