【大紀元6月21日訊】(大紀元記者琳達編譯報導)在議員們辯論市長彭博的塞車費計劃時，人們不應忽視繁忙的城市交通帶來的嚴重汽車廢氣污染對紐約客健康的影響。一輛卡車瞬間排出的尾氣所含污染物濃度甚至超過測量儀器的最高刻度。隨之而來的是，呼吸系統疾患益加普遍。毗鄰曼哈頓唐人街的第124公立學校的課後辦理的300個小朋友中有20%患有哮喘，有的學生甚至要把呼吸器帶到學校去以防不測。
汽油燃燒產生的有毒化學物質的顆粒極其微小，可以進入肺部深處並進入血液系統，科學家們已發現那些長期與繁忙交通地帶距離僅為500到1500碼的人有較高罹患哮喘和心臟病的危險。對於這些微粒在單位體積空氣樣本中的可接受數量上沒有固定標準。在紐約市內空氣最清潔的斯坦頓島的居民區，每立方厘米中空氣中可檢出近 12,000單位，中央公園附近空氣含18,000單位，在Bruckner的居民區的空氣中含30,000顆粒，在高速公路入口顆粒數可達 70,000,而行駛中的卡車附近則高到120,000。傍晚時分，暫停在唐人街的繁忙地段的卡車附近的空氣中竟含有500,000單位有毒微粒。慢行和暫停的車輛可以排放出比正常行駛的車輛高三倍的有毒顆粒。整個紐約市，布朗克斯和布魯侖的空氣平均最臟。
醫學專家們表示，引起哮喘的因素不只是污染，但是兩者之間確實有關聯。一些大城市對解決交通擁堵帶來的一系列問題採取的措施確實有效。自倫敦從2003年征收塞車費之後，機動車尾氣排放量在兩年之內下降了12%至20%。在1996年亞特蘭大舉辦奧運會期間實行了交通限制，同期兒童因哮喘入院的比例下降了近42%。(http://www.dajiyuan.com)
