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輕軌
【大紀元6月7日報導】(中央社記者王淑芬高雄七日電)高雄都會區捷運系統紅線年底將通車，但是不夠綿密的路網無法提供搭乘者便利的轉乘，市府捷運局計畫興建輕軌，建構環線路網，以提升捷運的搭乘率。市府捷運局正積極向交通部爭取百分之七十五的經費補助，同時要求台鐵拆除東臨港線讓出路權，至少可以節省二十三億元的土地補償費。
捷運局長李正彬指出，市府早已編列五億元準備公告輕軌建工程招商，但是受到路網修正的影響而延誤。輕軌大環線路網已經確定，捷運局正積極向經建會爭取百分之七十五建設經費補助，盼比照捷運興建補助比例，減輕市府籌措建設經費的壓力。
另外，將沿台鐵東臨港線凱旋路新闢的輕軌專用路徑，市府認為東臨港線每天行駛班次極少，不符經濟效益，將建議台鐵拆除，以利市府做為輕軌專用道，如此可為市府節省二十三億元的土地補償費。
除了爭取建設經費高額補助比例，市府也盼爭取輕軌路徑為「共用車道」，也就是輕軌與一般汽車共行，以免因為興建輕軌而排擠一般道路的使用路寬；不過共用車道可能影響輕軌的行駛速率，捷運局將遊說經建會及交通部協助做政策放寬。
修正後的輕軌「大環線」行駛路線從凱旋二路經五福三路、成功路到同盟路，跨越愛河到美術東二路及美術館路，駛往科工館再返回凱旋二路，全線是十九點六公里，概估工程費是一百一十四億元。
捷運局指出，如果輕軌順利在今年底發包，工期約四年，預計2011年完工。
