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國工局
【大紀元3月26日報導】(中央社記者馮昭台北二十六日電)交通部國道新建工程局今天表示，由於台北市政府主張優先推動淡海輕軌，台北縣、市對興建三芝北投公路 (芝投公路)不同調，但芝投公路不僅有紓解淡水｜台北交通的功能，還可促進北海岸觀光，淡海輕軌無法完全取代芝投公路的功能，國工局將會繼續與台北縣市政府協商。
交通部長蔡堆對於淡海交通建設態度積極，去年宣布重新啟動淡海輕軌計畫，今年一月二十四日又函文台北市政府，希望北市政府支持重新推動交通部八年前規劃的老案「三芝北投公路計畫」。
國工局指出，台北縣政府希望儘快興建芝投公路，改善淡水交通；台北市政府一向主張優先推動淡海輕軌銜接捷運淡水線，且擔心淡水車流直接湧入台北市將形成瓶頸。台北市長郝龍斌日前函復交通部，建議芝投公路應同時考量大眾運輸發展，以及北淡運廊與台北市快速道路系統銜接。
國工局總工程司陳福安表示，根據國工局評估，捷運淡水線通車後，淡北在通勤尖峰需要十到十一個車道，目前僅有四至六個車道，因此芝投公路有興建必要；而且北海岸旅遊倚賴公路，芝投公路可促進北海岸觀光事業發展。
淡海輕軌案目前由交通部高速鐵路工程局和內政部營建署共同規劃中，工程經費約新台幣九十億元。
芝投公路北起台北縣三芝鄉台二省道二十公里處，以隧道方式經台北藝術大學進入台北市北投區，改以高架跨越淡水捷運忠義站，銜接大度路與洲美快速道路，完成環河北路環快公路系統。全長約十六點九公里，由於台北縣市用地徵收約六十億元，總工程經費預估高達兩百一十六億元。
