【大紀元7月12日訊】（大紀元記者孫同編譯報導）對於在400系列高速公路上重新安放測速雷達這一提議，只有少數安省政治家表示支持。
據多倫多星報報導，之所以只有少數政客對此表示支持，並不是因為他們對公眾有更多的了解，也不是因為他們記得當年提出測速雷達方案時公眾的深惡痛絕。真正的原因在於測速雷達並不是一個有效的保障公共交通安全的解決方案，而唯一可以確定的是將給政府帶來額外的收入。
公眾認為要解決400系列高速公路的行駛亂象可以從以下方面著手：
第一，像美國密歇根州及其他州一樣，提高高速公路的限速至115公里/小時；第二，對駕駛員們進行紮實的駕駛禮儀教育，「右道行駛，左道通過」。
通常高速行駛的危險情況發生在一輛低速轎車在超車道行駛，並且拒絕回到右道行駛，駕駛員正在打電話或談話中，甚或開車的人暫時忘記了自己所處的環境。也許駕車人只是為了使車流的行駛速度控制在合法範圍內。
對於在美國行駛過的駕車人士則會發現這種現象是加拿大特有的，來自於美國的駕駛員都受到過很好的訓練，右道行駛，空出左道給需要超車的人。這使高速車流看起來井然有序。但在加拿大，至少在安省，駕車人已沒有這樣的概念，致使某些需要超車的人士不得不左衝右突超越前車，帶來很多危險現象，如車距太近、突然並線和頻繁換道。
如果法律規定所有的駕車人士在右道行駛並空出左道給超車的人將會受到公眾歡迎，實際也是教給駕車人士如何為他人考慮並尊重他人。
關於限速過低的問題，則會給駕車帶來睡意和疲勞——一個比速度更加危險的因素。實際400系列高速公路的設計速度完全達到115公里/小時，100公里/小時的限速是為70年代應對能源危機制定的，美國已經恢復到更高的115公里/小時了。如果只是單純的想通過測速雷達來限制危險駕駛可能結果不會盡如人意。
所以公眾認為，首先提高限速，同時讓駕車人士懂得尊重他人，方為減少高速公路危險事件的根本之道。◇(http://www.dajiyuan.com)
