(大紀元記者衛泳新澤西綜合報導)新澤西州長科讚(Jon Corzine)1月8日(星期二)向州議會發表年度州情咨文報告(State of State address)。他在州情咨文中呼籲凍結州花銷和限制將來的支出﹔他著重強調了大幅度提高高速路收費的計劃，所獲資金將用於支付一半的州債務，從而使新州的財務狀況趨於穩定，並且有錢來支付急需的道路和橋樑修理費用。
科讚告訴州參、眾兩院的議員們，說這是目前最可行的選擇方案﹔高速路收費上漲將是可預測性的、公平的，並且是基於過去、現在和將來生活費的上漲而作出的。科讚誓言收費的上漲將對所有顧客一視同仁，而高速路的使用者是商業性的顧客和其它州的駕車人。
新州的債務自2000年以來已經增加了一倍，使新州成為全國第四大債務州。大部份債務是科讚州長上任以前的政府遺留下來的。目前，償還債務每年消耗州政府財政預算的百分之十。此前科讚州長預言，如果不採取有效措施，這個數字還會增長，並且使州政府無力為重要項目注入資金。
科讚在州情咨文報告中證實，新州主要幾條高速路Turnpike、Parkway和Atlantic City Expressway收費的首次上漲將在2010年，上漲幅度為50%﹔隨後每四年將再提高50%，直到2022年。此外，還會根據每年的生活費用作適當調整。
他說需要將收費標準以歷史的眼光來看待。他認為，高速路收費從未達到物價上漲幅度。花園州高速路(Garden state parkway)的收費自1989年以來從未增加過。
這或許將成為科讚政治生涯中最重要的演講。科讚將他的計劃描繪成「綜合性和清醒的」決定，他預計這一計劃會引起一定的爭議。他說，其它幾種籌集資金償還州債務的可能辦法是﹕永久性地全面提高收入稅20%﹔或者是提高消費稅30%﹔提高汽油稅45至50美分。科讚說，所有另外這些可能辦法都將對經濟發展不利，將會大幅提高稅賦。
新澤西民主黨籍議員大多贊同科讚州長的財務計劃，稱這是一個解決嚴重財務危機的堅實方案﹔民主黨籍的州參議院主席寇迪(Richard Codey)和州眾議院議長羅伯茨(Joseph J.Roberts)均對這一計劃表示支持。
共和黨籍州議員們則稱這項計劃不夠誠實(dishonest)。新州共和黨委員會主席威爾蓀(Tom Wilson)表示，「我們不需要重新建構州財務，我們需要的是重構州政府使它變得更小、更易擔負得起」。他認為答案是簡單的﹕這是一個花費問題。
新澤西汽車行業AAA發言人Stephanie Mensch說，來自與交通方面的資金必須用於龐大的交通需求。該組織對州長的這一計劃深表懮慮，他們計劃未來幾天內同州長會面討論。發言人說他們的首要任務是確保新州駕車人得到公平對待。
州長提出的提高高速路收費計劃必須得到州議會的批准才能正式實施。科讚已經許諾在21個郡召開聽政會，並且可能要求公眾通過公民投票批准他的部份計劃。
(http://www.dajiyuan.com)
