「你先坐一號線，在東大門站倒四號線，在明洞站下車，我們就在明洞站的六號口見面吧。」撂下電話我直奔地鐵站。以上的對話場景我相信對每個在首爾留學的中國留學生一定都不會陌生。每天要去哪里幾乎都是在首爾的地下穿梭，和誰見面都是約在某個地鐵站的某個出口，韓國首爾及其周邊地區的地鐵真的是很發達，很便利。
剛到韓國時，別人給了我一張首爾及其周邊地區的地鐵交通圖，我當時就懵了：「怎麼這麼複雜？」一到八號線互相交織在一起，像蜘蛛網一樣真的讓人有些眼花繚亂的感覺。現在不這麼想了，現在的感覺就是兩個字「方便」。
在國內時，北京、上海的地鐵我都坐過，但比較起來和首爾的地鐵還是存在一定差距（實話實說）。首爾及周邊地區的地鐵站點非常密集且站站之間的距離很短，尤其是首爾市內的地鐵幾乎可以載乘你到任何你想要去的地方；同時首爾地鐵每一班次的時間間隔很短，大概在五到六分鐘，上下班人流高峰期時間間隔更短；首爾地鐵每天運營的時間很長，幾乎是從每天淩晨五點左右開始運行，一直到半夜十二點半左右結束，如果你半夜十二點去搭乘地鐵，你會發現地鐵站裏面依然人流如潮。
雖然韓國人幾乎家家都有汽車，但地鐵對於很大一部分人來講依然是出行的首選交通方式。在首爾，每天要在地鐵裏面度過兩到三個小時的人不在少數，乘坐地鐵似乎已經成為首爾人生活的一部分。在地鐵裏，你可以看到人們讀書、看報、看網路電視、玩遊戲、睡覺、化妝、打電話、工作等等，出門時我也總是會帶一些論文、資料什麼的，我發現在地鐵裏面的學習效率還是很高的。
在地鐵裏面經常可以看到一些商販賣東西，下雨天肯定有賣傘的，天冷了肯定有賣手套的，聽他們津津有味的介紹自己的產品感覺挺有意思的；在地鐵裏面你也會經常遇到一些乞丐，剛來時還給一些錢，現在真的是給不起了，做十趟地鐵能碰到七八回；有時你還會遇到募捐者，傳教士等等。
在地鐵站裏面，你會發現人們都是行色匆匆，大家走得都很快，跑步前進的人也很多，坐電梯時你要靠右站以給搶時間的人留出通路，在車門關閉前的一瞬間還會有很多人穿門而入。等地鐵時大家都能自覺地排隊，上了地鐵搶座位的人也不是很多，每一車廂裏面都有專為老弱病殘準備的專座，給需要的人讓座位的事情也常常可以看到。
地鐵就像是一面鏡子，它從一個特殊的角度反映出了韓國社會的林林總總。相信多少年後，當我回憶起韓國，曾經發生在地鐵內的一幕幕一定會清晰的浮現在我的腦海之中。@*
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