【大紀元11月30日報導】（中央社記者楊明珠東京30日專電）44年前為配合東京奧運所推出的日本新幹線「0系列」車今天功成身退，完成最後一班車的行駛。好幾千名鐵道迷和民眾爭相拍照，並對列車致敬，高喊「謝謝」、「辛苦了」。
圓鼻型、白身藍線條的第一代新幹線0系列是台灣高鐵（日本700系列）的始祖，44年前剛推出時，以200公里以上的速度，令人驚羨，被譽為「夢幻超特急（超快列車）」，但隨著車體老舊及新型列車的啟用，今天發出5班列車後，正式結束定期列車的行駛任務。
最後一班列車是「木靈（Kodama）659號」，下午2點51分（台灣時間1點51分）從日本本州的岡山站出發。152席指定席的車票10月30日一推出，瞬間售完，自由席約250席，乘車率超過100%。
下午5點多，列車抵達廣島站，將近2000人前往觀賞它的英姿並拍照留念。在鳴笛聲中，鐵路公司職員舉手敬禮，目送列車駛往九州的終點站博多站，6點21 分按照預定時間順利駛抵終點站。
0系列車曾載過前日皇裕仁、英國女王伊麗莎白二世（Elizabeth II）等重要人物。1970年日本大阪舉辦萬國博覽會時，半年之內參觀博覽會的6000萬人當中，有1000萬人搭乘。0系列車可說是日本經濟高度成長期的象徵物。
「JR西日本公司」10月起就在官方網頁上開設0系列車特別網站，點閱者超過50萬人，留言板上也超過2000人投稿。有人表示在教育旅行時首度搭乘，有人說返鄉探親搭乘，充滿回憶。有人認為它歷經時代的變化，能奮鬥至今，令人感動。
今年9月起，JR新大阪站就開始出現許多鐵道迷來拍攝0系列車，到了週末，月台更是擠滿鐵道迷。為了安全起見，JR西日本公司從22日起已投入逾700人次進行警備工作，避免發生事故。
0系列車的周邊商品也很搶手。岡山站推出當年它登場時的懷舊鐵路便當，每日限量出售30個，許多人喜歡印刷著0系列車照片的包裝紙，所以供不應求，有些客人買不到便當就央求店家賣他包裝紙也好。另外，博多站糕餅店推出仿0系列車包裝紙盒裝著的麵包（長50公分、直徑3公分），原定出售1萬盒，後來追加5000盒。
0系列車於日本東海新幹線開業時，1964年10 月1日登場。在那9天後，東京奧運登場。原本東京到新大阪之間，需要6小時以上的通車時間，縮短為3小時10分鐘（開業當時為4小時）。1999年，0系列車從東海道新幹線退休，今年3月起，在山陽新幹線以「木靈」號行駛，1天10班。
JR西日本公司預定12月舉辦3天從新大阪站到博多站的「0系列再見通車」紀念活動，原本預定發4班列車，但因太熱門，決定加開2班。全部指定席，票已被搶購一空。
