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兩岸直航
【大紀元12月16日報導】（中央社記者劉嘉泰花蓮縣16日電）花蓮港和花蓮機場都列為兩岸直航點之一，但花蓮機場這次並無任何包機起降，花蓮港的兩岸郵輪市場至今還未成形，花蓮旅遊業界並不看好兩岸直航後的海空客運市場。
花蓮港在兩岸直航後，因貨物運輸成本將降低，預期吞吐量將成長20%，但客運的郵輪市場卻不被旅遊業者看好，花蓮一家經營包機經驗豐富的旅行社許姓業者觀察，絕大多數台灣或中國大陸遊客，至今並未形成搭郵輪出海到各國觀光旅遊的習慣，花蓮港發展郵輪市場其實還很遙遠。
許姓業者指出，花蓮港必須要投入資金興建郵輪乘客專用的整合式公共設施，納入遊客服務中心、海關設施、交通接駁、觀光旅遊資訊系統、免稅店、貨幣兌換等各項功能，而不是一個光禿禿的碼頭，以現有設施不足的情形來看，花蓮港實在無法成為觀光旅遊港口發展郵輪市場。
花蓮一家長期經營大陸旅遊團的業者也指出，花蓮港的郵輪市場這幾年內應該還無法成形，花蓮遊客搭郵輪出海的客源有限，大陸遊客搭郵輪來花蓮旅遊的客源預期也不多，郵輪市場可說還未成形。
至於花蓮機場的兩岸直航市場，許姓業者強調，最後還是要回歸市場機制，客源是主宰花蓮機場能否成為兩岸空運熱門直航點的關鍵，以這次兩岸直航啟動後的情形觀察，花蓮機場至今沒有任何兩岸包機起降，原因就在於沒有充足的客源。
許姓業者指出，兩岸直航包機需由旅行社招足客源後，才會向航空公司申請包機，旅行社業者如果招不到客源，當然不會有包機起降，不論是航空公司或旅行社業者都須考量市場因素，如果大陸方面有客源，航空公司自然會把航點挪到花蓮。
