【大紀元12月29日報導】（中央社記者林行健馬尼拉29日專電）菲律賓政府正著眼於吸引台灣機車業者到菲律賓投資設廠，以作為進軍東南亞地區5億人消費者市場的生產基地。
馬尼拉駐台北經濟文化辦事處 (MECO)在一份新聞稿中說，東南亞國家協會 (ASEAN)地區的機車使用者正迅速增加中，僅就菲律賓而言，路上每天即多出一千輛機車，台灣機車業者可以利用最為鄰近的菲律賓作為跳板，以享受東協國家彼此的優惠待遇，包括出口關稅的減免。
菲律賓駐台北商務組副組長包蒂斯塔 (NicanorBautista)指出，台灣的機車業是縱向及橫向聯結的，因此只要有一家來到菲律賓，其他零組件供應商也會跟進，相信可為菲律賓創造許多就業機會。
他說，政府知道台灣的光陽機車在菲律賓銷路很好，但光陽機車還沒有在菲律賓設廠，如果能招攬光陽到菲律賓的話，會有很多上游或相關產業接踵而來，建立一組完整的生產鏈。
包蒂斯塔表示，為了達成此項目標，菲律賓機車發展計劃參與者協會已報名參加明年4月中旬在台北世界貿易中心舉行的台灣國際機車產業展，這將是菲律賓機車業者首次參加這場機車界的盛事，菲律賓代表團將由15個廠家組成。
菲律賓正考慮為機車業制定一套個別的發展路線，自整體機動車輛發展計劃分離出來，以在全球化的挑戰中充份發揮機車業的成長及永續發展優勢。
根據統計資料，菲律賓去年機車年銷售量為54萬9000輛，但在貿工部登記有案的機車組裝廠或進口商有23家，包括菲律賓機車發展計劃參與者協會的七個會員：菲律賓本田、菲律賓川崎、菲律賓鈴木、菲律賓山葉、Eastworld、中國的MCX以及台灣的光陽。總生產能力每年只有5萬5100輛。
馬尼拉駐台北經濟文化辦事處說，菲律賓機車業發展前景光明，從2005年開始即呈雙位數的成長，而且機車組裝及零組件生產也列於2008年投資優先方案之中，參與廠商可以享受許多稅務及財政優惠，包括所得稅假期及資本器材免稅進口。
業界估計，菲律賓國內機車銷售量今年可達70萬輛，到了2012年更可增至120萬輛。
