【大紀元2026年08月24日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中捷運橘線可行性研究獲行政院正式核定。市議員李天生24日於議會指出，屯區民眾對橘線寄予厚望，關心中央核定後，地方何時啟動及工程進度如何？他質疑，橘線進入霧峰中正路道路狹窄，公車通行困難，未來要如何設置捷運車站？以及大里橋路段規劃採用高架方式跨越台74線，可行嗎？
台中捷運橘線全長29.23公里，規劃設置26座車站，含15座高架、11座地下，路線由台中國際機場起，往南至大里及霧峰。李天生批評，捷運橘線可行性研究長達2年才獲得行政院核定，這段期間，市府並沒有舉辦說明會，聆聽地方心聲，關心地方遭遇的問題。其中霧峰中正路路幅不寬，要如何落墩及設置車站?他質疑，大里橋上方台74線高度可觀，捷運橘線採高架方式跨越，上下坡道迄點和終點要設在何處？地方鄉親心中都有問號。
市議員張芬郁指出，捷運橘線興建完成至少還要17年，從機場到霧峰，捷工局初估經費從1396億提高到1602億，以藍線需再爆增一千億，橘線預算絕不只於此，民眾也關心路線和站點。捷工局長蘇瑞文表示，捷運局綜合規劃預計3至4年完成後，興建期約12年，尚無法估算增加的經費。
市議員陳雅惠表示，捷運橘線行經台中車站、中興大學，並穿越東區、南區，是東南區期待多年的重要建設。可行性研究既已獲行政院核定，市府應加快後續規劃設計，站點及轉乘動線也要納入地方意見，讓橘線早日動工、早日通車，別再讓東南區居民久等。
副市長黃國榮表示，綜合規劃發包後，會要求提早到地方聽取民眾意見，路線和站點都有機會再調整，只要中央加速審核，就能提早期程。◇
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