【大纪元12月29日报导】（中央社记者林行健马尼拉29日专电）菲律宾政府正着眼于吸引台湾机车业者到菲律宾投资设厂，以作为进军东南亚地区5亿人消费者市场的生产基地。
马尼拉驻台北经济文化办事处 (MECO)在一份新闻稿中说，东南亚国家协会 (ASEAN)地区的机车使用者正迅速增加中，仅就菲律宾而言，路上每天即多出一千辆机车，台湾机车业者可以利用最为邻近的菲律宾作为跳板，以享受东盟国家彼此的优惠待遇，包括出口关税的减免。
菲律宾驻台北商务组副组长包蒂斯塔 (NicanorBautista)指出，台湾的机车业是纵向及横向联结的，因此只要有一家来到菲律宾，其他零组件供应商也会跟进，相信可为菲律宾创造许多就业机会。
他说，政府知道台湾的光阳机车在菲律宾销路很好，但光阳机车还没有在菲律宾设厂，如果能招揽光阳到菲律宾的话，会有很多上游或相关产业接踵而来，建立一组完整的生产链。
包蒂斯塔表示，为了达成此项目标，菲律宾机车发展计划参与者协会已报名参加明年4月中旬在台北世界贸易中心举行的台湾国际机车产业展，这将是菲律宾机车业者首次参加这场机车界的盛事，菲律宾代表团将由15个厂家组成。
菲律宾正考虑为机车业制定一套个别的发展路线，自整体机动车辆发展计划分离出来，以在全球化的挑战中充份发挥机车业的成长及永续发展优势。
根据统计资料，菲律宾去年机车年销售量为54万9000辆，但在贸工部登记有案的机车组装厂或进口商有23家，包括菲律宾机车发展计划参与者协会的七个会员：菲律宾本田、菲律宾川崎、菲律宾铃木、菲律宾山叶、Eastworld、中国的MCX以及台湾的光阳。总生产能力每年只有5万5100辆。
马尼拉驻台北经济文化办事处说，菲律宾机车业发展前景光明，从2005年开始即呈双位数的成长，而且机车组装及零组件生产也列于2008年投资优先方案之中，参与厂商可以享受许多税务及财政优惠，包括所得税假期及资本器材免税进口。
业界估计，菲律宾国内机车销售量今年可达70万辆，到了2012年更可增至120万辆。
