【大紀元4月19日訊】（大紀元記者伊鳳報導）據美國政府公佈2007年美國飛安紀錄顯示，2007年美國航空公司，包括大型飛機及小型通勤飛機，在總飛行時數1,870萬小時中，總共發生24起意外，但沒有人死亡。私人飛機意外死亡降低到491人，40年來最低。
不過，根據國家安全運輸委員會初步公佈的年表顯示，一些勤務飛機——租用飛機（charters）、空中計程車、空中巴士、搭載病人的醫學飛機等，其意外死亡人數卻從2006年的16人上升到43人。 可是在私人飛行中，其意外則從2006年1,518起上升到2007年的1,631起。
國外註冊的飛機去年在美國有11起意外，其中一起意外有3人死亡，未註冊的飛機則有14起意外，導致7人死亡。
然而死亡人數並非飛安的唯一考量，上星期，聯邦航空管理局（FAA）要求美國航空公司調查其麥道MD-80噴射機的電線線路，就因此取消了近3,100個班機，影響了25萬人次的旅客。而其他航空公司包括阿拉斯加航空、中西航空和達美航空也因類似調查取消了航機。
FAA最後堅持遵照2006年9月5日的命令，表示已經給了航空公司18個月去達到目標。由於西南航空公司的委託檢查單位在安檢上的鬆懈，竟然允許該公司數十架波音737客機在沒有依照規定檢查機身裂縫後就飛行，上個月這項消息被揭發出來後，FAA就採取了更強硬的姿態。
FAA對西南航空處以破紀錄的1,020萬罰款，並且調閱所有國內航機的維修紀錄，看他們是不是遵照規定，聯合航空一些波音777的班機就被撤下來接受貨艙火壓系統（cargo-fire suppression system）的測試。
沒有人知道這些維修紀錄會不會又讓其他的客機被撤下來。
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