【大紀元4月7日訊】（大紀元記者彭淨綜合報導）美國聯邦航管署（FAA，Federal Aviation Administration）日前公佈的飛機安檢報告顯示，全美有四家航空公司的飛機不符安檢規定，其中三家公司逾期末進行飛機安檢，另外一家則沒有按照要求遞交相關方案。FAA並未指明是哪四家航空公司，只表示會對違規的公司進行罰款處分。
在過去半個多月的時間內，美國多家航空公司因飛機安檢問題而臨時取消了大量航班。美國西南航空公司、達美航空公司和美國航空公司先後停飛了500多架客機，取消了數百個航班，並對這些執行飛行任務的客機進行安檢和維修。
就在航管署公佈調查報告的當天，美聯合航空公司也停飛了52架波音777大型客機，並對機艙內的滅火系統進行檢查。其公司發言人承認，這些客機已經逾期沒有接受安全檢查。
在上月西南航空公司因班機機身裂縫仍繼續飛航，被航管署要求繳納1,200多萬美元的巨額罰款後，航管署便對國內航空公司展開加強檢查。
另一方面，眾議院運輸及基建委員會也召開聽證會，調查航管署的責任疏失問題及官員涉嫌包庇航空公司。
最近的停飛潮起源於兩位航管署督察布提斯（Bobby Boutris）和彼德斯（Douglas Peters）舉發其上司對西南航空問題早已知情卻不處理。
這兩位督察告訴記者，他們早已向上級報告過西南航空的安檢不符規定，至少有47架飛機機身可能有裂縫問題，但航管署並未做出停飛處分。包崔斯更表示，西南航空還試圖對航管署施壓，解除他的職務。
「我的上司把我叫進辦公室，告訴我他已經跟西南航空的一些主管會面過，並要求我卸下督察一職。」包崔斯說。「身為一個維護大眾飛航安全的督察人員，卻要站出來舉發航管署的長官真是一件悲哀的事。」
在西南航空事件後，航管署要求督察們確保各航空公司遵守適航指令，並擴大檢討，增加更多適航指令。
航管署代理署長史德蓋爾表示，99%的航空業者都有符合適航指令，不過仍然有改進的空間。在本月底新的舉報系統也將出爐，員工提出的飛安相關報告若不被上級重視，可以透過此一管道表達。
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