搭載Powershift的小改款Focus柴油車型將於今年第四季正式於台灣上市，是款值得等待的優質車款。
【大紀元6月24日訊】(AUTONET記者：葉毓中 報導) 近年來於汽車變速箱領域中，雙離合器自手排變速系統可說是當紅炸子雞，在VW集團搶先使用後，最近包含BMW、FERRARI、MITSUBISHI、NISSAN、PORSCHE等車廠也陸續加入陣容，雖然名稱各自表述，但其實設計原理皆為相同，在手排變速箱基礎上，運用雙離合器的技術，單數檔與雙數檔有著各自操作的離合器，搭配著電腦控制，使得換檔過程兼具迅速、平順與便利等優勢；衝著此風潮，歐洲FORD也藉由著〝Powershift〞此系統加入戰局，首先受惠的車款，同為目前當紅的Focus與C-Max兩車型。
FORD推出的Powershift雙離合器變速系統，擁有著一貫此類變速系統的優點，目前在小改款的Focus與C-Max上之2.0TDCi車型專屬使用，由於柴油動力擁有較汽油引擎較常換檔的需求，因此與Powershift搭配，更是再合適不過的組合。
Focus 2.0TDCi Powershift車型最大馬力具有110ps與136ps兩版本，平均油耗為17.2km/L，二氧化碳排放量則為154g/km；C-Max 2.0TDCi Powershift也提供110ps與136ps兩版本，平均油耗為17.0km/L，二氧化碳排放量則為159g/km，無論是動力、油耗與二氧化碳排放量，兩者皆有優異演出。
目前兩款皆於英國市場開始銷售，Focus 2.0TDCi Powershift車價從英鎊18,195起跳，為110ps版本的三門車型，約合新台幣109萬，C-Max 2.0TDCi Powershift車型則從19,895起跳，為110ps版本的五門車型，約合新台幣119萬。
台灣消費者想要一嚐Focus 2.0TDCi Powershift車型的魅力，則要等到今年第四季，將會與小改款Focus車款一同現身，至於售價，應會較現今的柴油手排車型有所調漲。
──轉自《汽車日報網站》（https://www.autonet.com.tw）
(https://www.dajiyuan.com)
留言