【大紀元6月3日訊】卑詩大溫運聯（Translink）7月份將完成的帕圖橋（Pattullo Bridge）走廊交通狀況研究分析，將有助於該公司董事會決定是否應改建目前的結構，抑或是興建一個全新的橋樑。
帕圖橋始建於1937年，在1999年移交給大溫運聯。自那時以來，運聯已花費二千萬元用以修復破損和加強安全措施。現有的改進計劃耗資高達2億加元，可以延長帕圖橋50年生命。但對比於現代橋樑，行車線依然太窄。
目前帕圖橋每天承載容量為67000輛汽車和3400輛貨車。是大溫主要幹線之一。而安裝中心路線障礙將減少橋樑的容納量。基於技術審評的結果，結論是安裝中心路線障礙是不可取的。它將阻塞新西敏和素里的交通。而對重型車輛而言，目前的使用通道過於狹窄。
目前運聯決定繼續帕圖橋的四車道營運，同時對客運和商業車輛夜間關閉。為減少風險事故，車速限制由60 公里降至50公里，並改善指示牌和安裝路線反射尖樁。◇
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