【大紀元6月9日訊】（大紀元記者周曉輝綜合報導）位於斯里蘭卡南端的漢班托特港（Hambantota）看起來是個不起眼的窮地方，但它卻處於對於亞洲國家而言十分重要的海上運油要道上。數千艘來自中東的運油船經過這條航線，將原油送抵亞洲國家；在返航時，它們則裝載著銷往歐洲的電視機、玩具和運動鞋。
這些船隻為中國提供80%的原油，為印度提供的燃料占65%。日本當然也幾乎完全依靠這條能源供給線。因此，任何來自恐怖主義、自然災害或者戰爭對這條航線的威脅都將對上述國家產生破壞性的影響。在這個國與國之間日益相互依賴的世界上，任何一個國家遭受打擊，其影響都將迅速蔓延。今年4 月，一艘從韓國經過印度洋前往沙特的日本運油船遭到一艘身份不明的船隻攻擊，從而導致世界石油價格迅速攀升就是一個例子。
在很長一段時間裏，世界各國依賴強大的美國海軍來保護這條海上航線，但是隨著印度和中國實力增強，他們開始擴大對航線的控制，由此展開了一場新的競爭。這兩個亞洲強國互視對方為其新的、潛在的危險敵人。
中國為了擴大自己在印度洋海域的影響，一方面向印度洋國家提供巨大幫助，同它們簽訂友好條約，一方面積極在巴基斯坦、孟加拉、緬甸和斯里蘭卡設立港口，並且在靠近馬六甲海峽的Myanmar島建立了監聽站。中國的最新舉動是於07年投資數十億美元為斯里蘭卡漢班托特港建一座港口。中國說此舉完全是商業目的。從表面上看，也的確如此，但印度一些人士對此充滿憂慮，因為他們認為，這一工程背後隱藏著其它用意。
印度海軍部長Adm. Sureesh Mehta一月份在一次公開演講中表示：「中國此舉將能控制世界能源的要害。」南亞問題專家Rahul Bedi則認為，這是一個夾攻行動，是想讓印度在晚上都要保持清醒。」從印度智囊辦公室對退休專家B. Raman表達了一些印度人的恐懼心理，「我相信中國正試圖使用這樣基地來控制這個地區。我們不能從表面的價值看它們，不能假設他們的出發點是善意的。」
事實上，中共政府在實施上述步驟後，從經濟角度而言，縮短了從中國到非洲及中東的航線；從軍事和政治角度而言，不僅包圍了印度，更是在馬六甲西面形成了犄角之勢。而斯里蘭卡的漢班托特港更是將美軍在馬爾蒂文的Diego Garcia基地納入監視之中。
針對中共政府所為，印度開始擴充軍備，並在Mozambique和Madagascar設立監控站，監視中國的動向。此外，印度業已在中國的鄰國哈薩克斯坦建立了空軍基地，在蒙古建立了監控站，並組建了航空母艦戰鬥群。不過，這僅僅還是中印新一輪競爭的開始。(http://www.dajiyuan.com)
