【大纪元6月9日讯】（大纪元记者周晓辉综合报导）位于斯里兰卡南端的汉班托特港（Hambantota）看起来是个不起眼的穷地方，但它却处于对于亚洲国家而言十分重要的海上运油要道上。数千艘来自中东的运油船经过这条航线，将原油送抵亚洲国家；在返航时，它们则装载着销往欧洲的电视机、玩具和运动鞋。
这些船只为中国提供80%的原油，为印度提供的燃料占65%。日本当然也几乎完全依靠这条能源供给线。因此，任何来自恐怖主义、自然灾害或者战争对这条航线的威胁都将对上述国家产生破坏性的影响。在这个国与国之间日益相互依赖的世界上，任何一个国家遭受打击，其影响都将迅速蔓延。今年4 月，一艘从韩国经过印度洋前往沙特的日本运油船遭到一艘身份不明的船只攻击，从而导致世界石油价格迅速攀升就是一个例子。
在很长一段时间里，世界各国依赖强大的美国海军来保护这条海上航线，但是随着印度和中国实力增强，他们开始扩大对航线的控制，由此展开了一场新的竞争。这两个亚洲强国互视对方为其新的、潜在的危险敌人。
中国为了扩大自己在印度洋海域的影响，一方面向印度洋国家提供巨大帮助，同它们签订友好条约，一方面积极在巴基斯坦、孟加拉、缅甸和斯里兰卡设立港口，并且在靠近马六甲海峡的Myanmar岛建立了监听站。中国的最新举动是于07年投资数十亿美元为斯里兰卡汉班托特港建一座港口。中国说此举完全是商业目的。从表面上看，也的确如此，但印度一些人士对此充满忧虑，因为他们认为，这一工程背后隐藏着其它用意。
印度海军部长Adm. Sureesh Mehta一月份在一次公开演讲中表示：“中国此举将能控制世界能源的要害。”南亚问题专家Rahul Bedi则认为，这是一个夹攻行动，是想让印度在晚上都要保持清醒。”从印度智囊办公室对退休专家B. Raman表达了一些印度人的恐惧心理，“我相信中国正试图使用这样基地来控制这个地区。我们不能从表面的价值看它们，不能假设他们的出发点是善意的。”
事实上，中共政府在实施上述步骤后，从经济角度而言，缩短了从中国到非洲及中东的航线；从军事和政治角度而言，不仅包围了印度，更是在马六甲西面形成了犄角之势。而斯里兰卡的汉班托特港更是将美军在马尔蒂文的Diego Garcia基地纳入监视之中。
针对中共政府所为，印度开始扩充军备，并在Mozambique和Madagascar设立监控站，监视中国的动向。此外，印度业已在中国的邻国哈萨克斯坦建立了空军基地，在蒙古建立了监控站，并组建了航空母舰战斗群。不过，这仅仅还是中印新一轮竞争的开始。(http://www.dajiyuan.com)
