【大紀元7月18日報導】（中央社記者何宏儒台北十八日電）卡玫基颱風對中南部造成超乎預期災情。行政院國家科學委員會「追風計畫」計畫主持人、台大大氣科學系教授吳俊傑表示，以投落送資料進行颱風周圍環境場分析與模式路徑預報，為該計畫主要目標；因目前以噴射機為執行計畫載具，無法穿越颱風中心，所以未能取得颱風核心系統資料。
他表示，台灣科學界認為，在不另行購置載具前提下，政府若欲「升級」該計畫，可考慮改以空軍C-130運輸機為載具，並於飛機上配置雷達系統；不僅可穿越颱風中心獲核心系統數據，雷達回波圖亦可更精準預測降雨情況。惟C-130運輸機以國防為主要任務，相關構想恐需提升至國家層次通盤考量。
「追風計畫」於16日下午、晚間對卡玫基颱風執行約4.5小時飛機偵察及投落送觀測任務；當時颱風距台灣仍有數百公里。
吳俊傑說，以投落送資料進行颱風周圍環境場分析與模式路徑預報，為「追風計畫」主要目標。該計畫目前以漢翔公司Astra噴射機為載具，僅能飛至颱風週圍量測其環境相關數據。
他進一步表示，美國針對加勒比海和其東岸颶風執行長期觀測任務，氣象單位研判颶風的資料來源，除有1架噴射機執行與台灣「追風計畫」類似任務外，其大氣海洋總署轄下有2架隸屬美國海軍的P3反潛機；該4螺旋槳飛機機腹裝置氣象雷達，可穿越颱風眼牆中心，即使在亂流中亦可安全飛行、執行任務。
由於可穿越颱風中心，且每天可飛行1至2次，對於動態數據掌握更為具體。
另外，美國空軍獵風小組（Hurricane Hunter）亦擔負颶風探測任務，可無限時數飛行。
至於台灣對西太平洋颱風的觀測，除針對距離稍遠的颱風執行週圍環境場分析外，他認為，政府確可考慮第2階段、對颱風核心系統的觀測。
在不另行添購載具前提下，他表示，台灣科學界認為，若於空軍C-130運輸機上加裝氣象雷達，執行「進階版追風計畫」，一方面可穿越颱風中心獲核心系統數據，雷達回波圖亦可更精準預測降雨情況。
不過他強調，C-130運輸機以國防為主要任務，相關構想目前僅於科學界內部討論；若有適當時機，未來應可提升至國家層次通盤考量。
他並認為，未來若有「進階版」，則2003年起執行「追風計畫」經驗，已對下一步發展建立相當基礎。
